یانگوانگ آلتیور رونمایی شد؛ قیمت و مشخصات سدان لوکس BYD


یانگوانگ آلتیور رونمایی شد. زیرمجموعه لوکس بیوایدی با نام یانگوانگ، سدان پرچمدار آلتیور را در رویدادی جهانی در ابوظبی معرفی کرد. خودرویی پنجونیم متری است که هماکنون در چین برای پیشفروش عرضه شده است. قیمت موردانتظار نسخه محدود آن ۲٬۰۸۰٬۰۰۰ یوان، معادل حدود ۳۱۱٬۵۰۰ دلار آمریکا، اعلام شده است. اما این رقم هنوز نهایی نیست. پیشتر در خودرو ۳۶۰ درباره زمانبندی رونمایی یانگوانگ آلتیور در ابوظبی خوانده بودید. حالا رونمایی انجام شده و قیمت و مشخصات قطعی مشخص است.
خلاصه خبر
تصویر شاخص: تصویر مفهومی
نسخهای از این سدان فوقلوکس با عنوان «شانهه دینگیون» برای پیشفروش در چین عرضه میشود. قیمت موردانتظار آن ۲٬۰۸۰٬۰۰۰ یوان است. این رقم در اعلامیهها حوالی ۳۱۱٬۵۰۰ تا ۳۱۱٬۵۴۰ دلار آمریکا ذکر شده است. مشتریان برای ثبت نیت خرید باید ودیعهای معادل ۳۰۰٬۰۰۰ یوان پرداخت کنند. این ودیعه حدود ۴۵٬۰۰۰ دلار آمریکا است.
نکته مهم این است که این قیمت هنوز نهایی نیست. منابع معتبر از جمله CnEVPost تأکید کردهاند که رقم ۲٬۰۸۰٬۰۰۰ یوان، قیمت موردانتظار نسخه محدود است، نه قیمت قطعی. علاوه بر این، تیراژ این نسخه جهانی فقط ۳۹۹ دستگاه است. نسخه پنج نفره بعداً عرضه میشود. بنابراین نسخه چهار نفره، یک نسخه کلکسیونی محسوب میشود. طبق گزارشها، پنجره رزرو نسخه محدود تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ باز میماند.
طراحی بیرونی یانگوانگ آلتیور ترکیبی از تناسبات سهصندوقی کلاسیک و جزئیات نمادین چینی است. جلوپنجرهای عظیم شامل ۱۳۷ قطعه برشخورده با ظاهر سنگ قیمتی دارد. این جلوپنجره الهامگرفته از ظرف آیینی باستانی چینی «دینگ» است. به همین دلیل نام چینی خودرو «دینگیائو» گذاشته شده است. چراغهای جلو بهطور رسمی «چراغهای کریستال الماسبرششده بهشکل دینگ» معرفی شدهاند.
بدنه رنگ دوگانه، ستون C کشیده و رینگهای پالیششده مونوبلاک دیسکی دارد. بر شانه بدنه دو خط دستی نقاشیشده به طول ۴٫۸ متر اجرا شده است. نشان جلویی خودرو از طلای خالص ۲۴ عیار ساخته شده است. درهای جلو با زاویه ۸۰ درجه باز میشوند. درهای عقب نوع کوچی تا ۹۰ درجه باز میشوند. این ویژگی تجربه ورود و خروج VIP را افزایش میدهد. دربها دارای محفظه نگهداری چتر هستند. مرکز رینگها طوری طراحی شده که لوگوی یانگوانگ هنگام حرکت ثابت باقی بماند.
یانگوانگ آلتیور یک کابین چهار نفره اختصاصی ارائه میکند. در ردیف عقب، صندلیهای مجلل «صفر-گرانش» با احساس ابری تعبیه شده است. این صندلیها مجهز به ماساژ مکانیکی چهار سر، زیرپای قابلتغییر و پردههای برقی حریم خصوصی هستند. جزیره میانی ویژه ردیف عقب شامل میز تجاری تاشونده و محفظه موتوردار برای نگهداری جامهای شامپاین است. صندلی جلوی سرنشین قابلیت خوابیدن کامل با فشار یک دکمه را دارد. به این ترتیب سرنشین عقب سمت راست دیدی کامل به سمت جلو خواهد داشت.
در فضای کابین یک نمایشگر پانورامیک کشیده در سراسر داشبورد جلو دیده میشود. برای سرنشینان عقب یک نمایشگر سقفی تاشو به اندازه ۲۱٫۴ اینچ نصب شده است. خودرو همچنین دو یخچال داخلی با ظرفیت ۵٫۵ لیتر دارد. دمای هر یخچال بهطور مستقل کنترل میشود. عناصر داخلی از چرم کامل نیم-آنلین با دانه طبیعی و کفپوشهای پشمی طبیعی بره تشکیل شدهاند. کنترلهای چرخانی کریستالبرش ۶۰ وجهی نیز در کابین دیده میشود. سامانه صوتی شامل ۳۹ بلندگو از سری Platinum Evidence شرکت Dynaudio است.
یانگوانگ آلتیور مبتنی بر پلتفرم e⁴ بیوایدی است. این سدان از یک سیستم محرکه تمامبرقی چهار موتوره بهره میبرد. قدرت محاسباتی خودرو توسط چیپ درایوینگ Xuanji A3 تأمین میشود. این چیپ ساخته داخل بیوایدی است و با لیتوگرافی ۴ نانومتری تولید شده است. بیوایدی همچنین از پیکربندی سه چیپ با بیش از ۲٬۱۰۰ TOPS پردازش خبر داده است. هرچند مشخص نشده این توان محاسباتی کامل تا چه حد در آلتیور بهکار رفته است.
انرژی مورد نیاز خودرو از نسل دوم باتری Blade تأمین میشود. برد اعلامشده بر مبنای چرخه CLTC بیش از ۱٬۰۰۰ کیلومتر است. این مقدار معادل حدود ۸۰۰ تا ۸۲۰ کیلومتر در چرخه WLTP برآورد میشود. معماری ولتاژ بالا ۱٬۰۰۰ ولتی سیستم از شارژ سریع مگاواتی پشتیبانی میکند. بیوایدی اعلام کرده که باتری را از ۱۰ درصد تا ۷۰ درصد فقط در حدود پنج دقیقه شارژ میکند. این ادعا هنوز بهطور مستقل تأیید نشده است.
سقف خودرو مجهز به سنسور LiDAR است. سیستم کمکراننده نسل بعدی بیوایدی که تحت عنوان «چشم خدا» شناخته میشود، در آن بهکار رفته است. این سامانه از مسیریابی نقطهبهنقطه در تمامی سناریوها (NOA) پشتیبانی میکند. مسیریابی پارکینگ تا پارکینگ را برای جادههای شهری و بزرگراهها فراهم میآورد. تعلیق DiSus نیز از دوربینهای پیشبینی وضعیت مسیر برای شناسایی ناهمواریهای پیشرو استفاده میکند. این تعلیق در کسری از میلیثانیه واکنش نشان میدهد. این سدان همچنین قابلیتهای حرکتی ویژهای دارد. از جمله حفظ پایداری پس از ترکیدن تایر در سرعت بالا، شناور شدن اضطراری در آب، چرخش درجا مشابه تانک و حرکت مورب.
| طول / عرض / ارتفاع | ۵٬۶۰۰ / ۲٬۰۳۰ / ۱٬۵۹۰ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۳٬۵۰۰ میلیمتر |
| تعداد سرنشین | ۴ نفر (نسخه محدود)؛ نسخه ۵ نفره بعداً |
| پیشرانه | تمامبرقی، چهار موتوره، پلتفرم e⁴ |
| باتری | نسل دوم Blade بیوایدی |
| برد (CLTC) | بیش از ۱٬۰۰۰ کیلومتر |
| شارژ سریع | ۱۰ تا ۷۰ درصد در حدود ۵ دقیقه (ادعای بیوایدی) |
| معماری برق | ۱٬۰۰۰ ولت، شارژ مگاواتی |
| قیمت پیشفروش (موردانتظار) | ۲٬۰۸۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۳۱۱٬۵۰۰ دلار) |
| تیراژ نسخه محدود | ۳۹۹ دستگاه در جهان |
یانگوانگ آلتیور با رویکردی مستقیم برای رقابت با مدلهایی همچون رولزرویس گوست، مرسدس-مایباخ کلاس S و Maextro S800 طراحی شده است. این گسترش محصول به بیوایدی اجازه میدهد تا حضور خود را از حوزه شاسیبلندها و سوپراسپرتها به سدانهای بزرگ لوکس نیز تسری دهد. یانگوانگ در بازار امارات از طریق توزیعکننده محلی Al-Futtaim فعالیت میکند. ابوظبی میزبان تستهای سرعت و توسعه این برند بوده است. برای مثال، یانگوانگ U9 Xtreme به سرعت ۵۰۳٫۱۷ کیلومتر بر ساعت بر روی بخش بستهای از بزرگراه E11 ابوظبی رسید.
بر اساس دادهها، یانگوانگ در نهماهه نخست ۲۰۲۶ مجموعاً ۳٬۲۵۱ دستگاه فروش داخلی ثبت کرده است. این رقم نشاندهنده رشد ۳۸٫۹ درصدی نسبت به دوره مشابه سال گذشته است. با این حال، فروش ماه سپتامبر به ۳۷۷ دستگاه رسید. این رقم نسبت به آگوست ۱۴٫۷ درصد کاهش و نسبت به سپتامبر سال گذشته ۴۶٫۹ درصد کاهش نشان میدهد. مدیرکل بخش فروش یانگوانگ، هو شیاوچینگ، اعلام کرده که توسعه این سدان سه سال طول کشیده است. طراحی دماغه خودرو بیش از ۱۰۰ طرح مقدماتی را پشت سر گذاشته است. آلتیور هنوز زمان دقیق تحویل به مشتریان را اعلام نکرده است. با این حال، افزوده شدن آن به مجموعه این برند، دامنه محصولات یانگوانگ را بیشتر میکند. این دامنه در کنار سدان U7، شاسیبلندهای U8 و U8L و سوپراسپرت U9 گستردهتر شده است.
تحلیل Car360 — این بخش تحلیل رسانه است، نه خبر تاییدشده.
یانگوانگ آلتیور برای خریدار ایرانی یک خبر تماشایی است، نه یک گزینه خرید. این سدان فوقلوکس فقط در چین پیشفروش میشود. زمان تحویل و قیمت آن خارج از چین اعلام نشده است. با این حال، اهمیت آن برای بازار ایران در فناوریهایی است که به مدلهای بیوایدی میرسد. از جمله باتری نسل دوم Blade، شارژ مگاواتی و سامانه «چشم خدا» در مدلهایی مانند سیل ۰۷ و اتو ۱ نیز بهکار میروند. این مدلها در ایران حضور دارند. در نتیجه، آلتیور را باید ویترین فناوری بیوایدی دانست، نه خودرویی که بهزودی در خیابانهای تهران دیده شود. در مقابل، اگر روزی نسخهای از یانگوانگ به امارات صادر شود، با قیمت حدود ۳۱۱ هزار دلار، باز هم خودرویی میلیاردی و خارج از دسترس خریدار معمولی ایرانی خواهد بود. در نهایت، ارزش این خبر برای خواننده ایرانی، آشنایی با جهت حرکت صنعت خودروی برقی لوکس است، نه فهرست خرید.
قیمت موردانتظار نسخه محدود چهار نفره «شانهه دینگیون» ۲٬۰۸۰٬۰۰۰ یوان است. این رقم معادل حدود ۳۱۱٬۵۰۰ دلار آمریکاست. اما این رقم هنوز نهایی نیست. برای ثبت نیت خرید، ودیعه ۳۰۰٬۰۰۰ یوان لازم است.
این سدان در ۷ نوامبر ۲۰۲۶ در رویدادی جهانی در ابوظبی رونمایی شد. همزمان پیشفروش آن در چین آغاز شد. نام چینی خودرو «دینگیائو» است.
برد اعلامشده بر مبنای چرخه CLTC بیش از ۱٬۰۰۰ کیلومتر است. این مقدار معادل حدود ۸۰۰ تا ۸۲۰ کیلومتر در چرخه WLTP برآورد میشود. بیوایدی ادعا میکند باتری با شارژ مگاواتی از ۱۰ تا ۷۰ درصد در حدود پنج دقیقه شارژ میشود.
این سدان مستقیم رولزرویس گوست، مرسدس-مایباخ کلاس S، بنتلی فلایینگ اسپر و Maextro S800 را هدف گرفته است. طول ۵٬۶۰۰ میلیمتری آن، ۲۰۱ میلیمتر از رولزرویس گوست بزرگتر است.
خیر. فعلاً فقط پیشفروش در چین آغاز شده است. بیوایدی زمان تحویل و قیمت در بازارهای خارج از چین را اعلام نکرده است. فناوریهای آن مانند باتری Blade و سامانه چشم خدا در مدلهای دیگر بیوایدی که در ایران حضور دارند، بهکار میروند.