جیلی امگرند L متانولی معرفی شد؛ برد ۱۸۸۰ کیلومتر با متانول
۱۴ آبان ۱۴۰۵ • منبع: چرخان
جیلی امگرند L متانولی معرفی شد. جیلی نسخه مجهز به سوخت متانول از سدان پلاگین‌هیبرید امگرند L را با نام Galaxy Starshine ۶ EF در چین عرضه کرد. این خودرو با قیمت پایه ۷۶٬۸۰۰ یوان (حدود ۱۱٬۵۵۰ دلار) و برد ترکیبی اعلام‌شده ۱٬۸۸۰ کیلومتر، یکی از اقتصادی‌ترین سدان‌های پلاگین‌هیبرید بازار چین است.
خلاصه خبر
- نسخه متانولی جیلی امگرند L با نام Galaxy Starshine ۶ EF؛ معرفی ۳ نوامبر در چین
- موتور ۱٫۵ لیتری متانولی BHE15-BFDM با توان ۹۳ کیلووات و بازده حرارتی ۴۸٫۱۵ درصد
- موتور برقی ۱۴۰ کیلوواتی و باتری‌های LFP با ظرفیت ۱۷ و ۲۸٫۳ کیلووات‌ساعت
- برد تمامبرقی ۱۳۰ تا ۲۳۰ کیلومتر (CLTC) و برد ترکیبی تا ۱٬۸۸۰ کیلومتر
- قیمت ۷۶٬۸۰۰ تا ۹۶٬۸۰۰ یوان با تخفیف؛ مصرف متانول ۶٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
آنچه در این خبر می‌خوانید:
تصویر شاخص: تصویر مفهومی
جیلی امگرند L متانولی؛ نام‌گذاری و زمان عرضه
شرکت جیلی روز سوم نوامبر نسخه مجهز به سوخت متانول از سدان پلاگین‌هیبرید جیلی امگرند L را در چین معرفی کرد. این مدل در بازار داخلی چین تحت عنوان Galaxy Starshine ۶ EF عرضه می‌شود. در خارج از چین، همین خودرو با نام جیلی امگرند L شناخته می‌شود.
نسخه استاندارد Galaxy Starshine ۶ قبلاً در اکتبر ۲۰۲۵ به بازار چین راه یافته بود. بازه قیمتی آن بین ۷۴٬۸۰۰ تا ۱۰۵٬۸۰۰ یوان (معادل ۱۱٬۲۵۰ تا ۱۵٬۹۱۰ دلار) اعلام شده بود. اکنون مدل EF با سوخت متانول و پیشرانه جدید به سبد اضافه شده است.
طبق داده‌های فروش داخلی، جیلی از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶ تعداد ۲۴٬۹۷۰ دستگاه از سری Starshine ۶ را به مشتریان تحویل داده است. این آمار نشان‌دهنده جایگاه قابل‌توجه این سدان میان محصولات شرکت در بازار خانگی است.
ابعاد و کابین جیلی امگرند L
ابعاد بدنه نسخه EF برابر با ۴٬۸۰۶ میلی‌متر طول، ۱٬۸۸۶ میلی‌متر عرض و ۱٬۴۹۰ میلی‌متر ارتفاع است. فاصله بین محورها ۲٬۷۵۶ میلی‌متر اندازه‌گیری شده است. این ابعاد فضای داخلی مناسبی را نوید می‌دهند.
در کابین، یک نمایشگر لمسی ۱۴٫۶ اینچی به‌عنوان صفحه مرکزی اطلاعات و سرگرمی نصب شده است. کنار آن یک صفحه نمایش ۱۰٫۲۵ اینچی برای ابزارآلات پشت فرمان در نظر گرفته شده است. فضای صندوق عقب نیز ۶۰۹ لیتر اعلام شده و سیستم صوتی شامل ۶ بلندگو می‌شود.
موتور متانولی جیلی امگرند L و بازده ۴۸٫۱۵ درصدی
نکته برجسته نسخه EF موتور چهار سیلندر ۱٫۵ لیتری با کد BHE15-BFDM است. این موتور بدون توربو کار می‌کند و حداکثر توان آن برابر با ۹۳ کیلووات (۱۲۵ اسب‌بخار) اعلام شده است.
این موتور مجهز به سامانه تزریق مستقیم با فشار ۳۵۰ بار است. انرژی جرقه‌زنی آن ۱۲۰ میلی‌ژول برآورد شده است. این مشخصات امکان کارکرد پایدار موتور را حتی در دماهای پایین تا منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد فراهم می‌آورد.
سازندگان ادعا می‌کنند کارایی حرارتی این واحد به رقم بسیار بالای ۴۸٫۱۵ درصد رسیده است. برای یک پیشرانه احتراقی، این عدد برجسته‌ای به شمار می‌آید. ویژگی مهم دیگر، توانایی این موتور برای استفاده هم‌زمان از سوخت‌های معمولی و متانول است.
این قابلیت انعطاف‌پذیری سوختی می‌تواند در مناطقی که شبکه توزیع متانول فراهم است، هزینه‌های سوخت را کاهش دهد. پیش از این جیلی گفته بود در سراسر چین حدود ۱٬۴۰۰ ایستگاه سوخت متانول نصب شده است. این شبکه زیرساخت مورد نیاز برای این نوع سوخت‌گیری را فراهم می‌کند.
موتور برقی، باتری و گیربکس DHT امگرند L
موتور الکتریکی نصب‌شده روی این سدان خروجی حداکثری ۱۴۰ کیلووات (۱۸۸ اسب‌بخار) دارد. انتقال گشتاور به چرخ‌ها از طریق یک گیربکس تک‌سرعته از نوع DHT انجام می‌پذیرد. چنین ساختاری برای ترکیب بهینه قدرت و کارایی در پیشرانه‌های هیبریدی-پلاگین مرسوم شده است.
خریداران می‌توانند بین دو ظرفیت باتری LFP با اندازه‌های ۱۷ و ۲۸٫۳ کیلووات‌ساعت انتخاب کنند. بسته به نسخه پیشرانه، برد تمام‌الکتریکی طبق استاندارد CLTC بین ۱۳۰ تا ۲۳۰ کیلومتر اعلام شده است. معادل آن در پروتکل WLTP حدود ۱۰۷ تا ۱۸۹ کیلومتر برآورد می‌شود.
به‌طور ترکیبی، با احتساب ذخیره سوخت و انرژی الکتریکی موجود، برد کلی خودرو تا ۱٬۸۸۰ کیلومتر اعلام شده است. برای خانواده‌ای که به سفرهای بین‌شهری طولانی نیاز دارد، این عدد قابل توجهی محسوب می‌شود.
باتری‌های LFP به‌خاطر پایداری حرارتی، طول عمر چرخه‌ای بیشتر و هزینه تولید پایین‌تر محبوبیت یافته‌اند. این مزایا برای کاربردهای پلاگین‌هیبرید که به دفعات شارژ و دشارژ باتری وابسته هستند، اهمیت فراوانی دارد.
| موتور احتراقی | ۱٫۵ لیتری BHE15-BFDM بدون توربو؛ ۹۳ کیلووات (۱۲۵ اسب‌بخار) |
| بازده حرارتی موتور | ۴۸٫۱۵ درصد (ادعای سازنده) |
| موتور الکتریکی | ۱۴۰ کیلووات (۱۸۸ اسب‌بخار) |
| گیربکس | تک‌سرعته DHT |
| باتری | LFP با ظرفیت ۱۷ یا ۲۸٫۳ کیلووات‌ساعت |
| برد تمامبرقی (CLTC) | ۱۳۰ تا ۲۳۰ کیلومتر |
| برد تمامبرقی (WLTP) | حدود ۱۰۷ تا ۱۸۹ کیلومتر |
| برد ترکیبی | تا ۱٬۸۸۰ کیلومتر |
| مصرف متانول | ۶٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| طول / عرض / ارتفاع | ۴٬۸۰۶ / ۱٬۸۸۶ / ۱٬۴۹۰ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۲٬۷۵۶ میلی‌متر |
| حجم صندوق | ۶۰۹ لیتر |
مصرف متانول و هزینه سوخت امگرند L
جیلی گزارش داده مصرف متانول نسخه EF برابر با ۶٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. با توجه به متوسط قیمت متانول ۲٫۹ یوان (معادل ۰٫۴۴ دلار) به ازای هر لیتر در چین، هزینه سوخت هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۹٫۴ یوان می‌شود. این هزینه پایین، مهم‌ترین برگ برنده نسخه متانولی است.
بر اساس محاسبات سازنده، رانندگی با سوخت متانول می‌تواند تا سقف ۳۰٬۰۰۰ یوان (معادل ۴٬۵۱۰ دلار) صرفه‌جویی اقتصادی به همراه داشته باشد. این صرفه‌جویی در صورتی محقق می‌شود که مالک خودرو طی ۱۰۰٬۰۰۰ کیلومتر رانندگی کند. این ادعا نقاط قوت اقتصادی استفاده از سوخت‌های جایگزین را در بازار چین برجسته می‌سازد.
با این حال چالش‌هایی همچون انتشار آلاینده‌های سوخت‌های فسیلی و نیاز به سنجش اثرات زیست‌محیطی سوخت متانول در بلندمدت وجود دارند. این موضوعاتی هستند که سیاست‌گذاران و خودروسازان باید به دقت پیگیری کنند.
قیمت جیلی امگرند L متانولی و جایگاه رقابتی آن
قیمت رسمی Galaxy Starshine ۶ EF پیش از اعمال تخفیف بین ۸۶٬۸۰۰ تا ۱۰۶٬۸۰۰ یوان اعلام شده است. این بازه معادل ۱۳٬۰۵۵ تا ۱۶٬۰۶۵ دلار است. اما تخفیفهای زمانی محدودی وجود دارد که قیمت‌ها را تا بازه ۷۶٬۸۰۰ تا ۹۶٬۸۰۰ یوان کاهش می‌دهد.
از همین رو نسخه پایه هم‌اکنون با قیمت آغازین ۷۶٬۸۰۰ یوان (۱۱٬۵۵۰ دلار) در دسترس قرار گرفته است. قرار گرفتن EF در این بازه قیمتی باعث می‌شود خودرو در مقابل محصولات تمامبرقی و سایر پلاگین‌هیبریدها رقابتی ظاهر شود.
هدف‌گیری این مدل، مصرف‌کنندگان خانوار و رانندگانی است که به‌دنبال سدان اقتصادی با قابلیت پیمایش طولانی هستند. نسخه‌های پلاگین‌هیبرید با امکان استفاده از سوخت مایع در کنار ذخیره الکتریکی، گزینه‌ای میانه بین خودروهای تمامبرقی و پیشرانه‌های احتراق داخلی سنتی ارائه می‌دهند.
انتشار این مدل می‌تواند راه را برای عرضه محصولات بیشتر با سوخت‌های جایگزین باز کند. همچنین در صورت موفقیت داخلی، احتمال اینکه نمونه‌هایی از این پلتفرم در بازارهای خارجی با نام جیلی امگرند L عرضه شوند، وجود دارد.
این خبر چه تأثیری بر بازار خودرو دارد؟
تحلیل Car360 — این بخش تحلیل رسانه است، نه خبر تاییدشده.
برای خریدار ایرانی، جیلی امگرند L متانولی فعلاً یک خبر فناوری است، نه یک گزینه خرید. زیرساخت سوخت متانول در ایران وجود ندارد و برنامه‌ای برای عرضه این نسخه در ایران اعلام نشده است. با این حال، این خبر یک نکته مهم برای بازار ایران دارد. جیلی از برندهایی است که محصولات آن به ایران می‌رسند و پلتفرم امگرند L ممکن است در آینده با پیشرانه‌های دیگر به بازار ما بیاید. علاوه بر این، برد ترکیبی ۱٬۸۸۰ کیلومتر نشان می‌دهد پلاگین‌هیبریدها در حال حل مشکل اصلی خودروهای برقی یعنی اضطراب برد هستند. خریدار ایرانی که امروز میان خودروی برقی و بنزینی مردد است، باید بداند نسل تازه پلاگین‌هیبریدها با برد بالای هزار کیلومتر، به‌زودی معیار مقایسه در بازار واردات خواهد شد. تا آن زمان، ارزش این خبر شناخت جهت حرکت فناوری است.
سوالات متداول
❓ برد جیلی امگرند L متانولی چقدر است؟
برد ترکیبی آن تا ۱٬۸۸۰ کیلومتر اعلام شده است؛ برد تمامبرقی بسته به ظرفیت باتری بین ۱۳۰ تا ۲۳۰ کیلومتر طبق استاندارد CLTC است.
❓ موتور متانولی امگرند L چه مشخصاتی دارد؟
موتور ۱٫۵ لیتری BHE15-BFDM بدون توربو با توان ۹۳ کیلووات (۱۲۵ اسب‌بخار) و بازده حرارتی ادعایی ۴۸٫۱۵ درصد که با بنزین و متانول کار می‌کند.
❓ قیمت جیلی امگرند L متانولی چقدر است؟
قیمت رسمی پیش از تخفیف ۸۶٬۸۰۰ تا ۱۰۶٬۸۰۰ یوان است؛ با تخفیفهای محدود، بازه ۷۶٬۸۰۰ تا ۹۶٬۸۰۰ یوان و قیمت پایه ۷۶٬۸۰۰ یوان (حدود ۱۱٬۵۵۰ دلار) در دسترس است.
❓ آیا جیلی امگرند L متانولی به ایران می‌آید؟
هنوز اعلام نشده است؛ زیرساخت سوخت متانول در ایران وجود ندارد و در صورت موفقیت در چین، احتمال عرضه پلتفرم امگرند L در بازارهای خارجی وجود دارد.
