لینکلن اویاتور EX۸ معرفی شد؛ شاسیبلند لوکس پلاگینهیبرید


لینکلن اویاتور EX8 معرفی شد. نسخه ساخت چین کراساوور بزرگ پنجنفره لینکلن با پیشرانه پلاگینهیبرید، لیدار سقفی و مشخصات منتشرشده از سوی وزارت صنعت چین آماده ورود به بازار این کشور است. رونمایی رسمی آن در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۲۶ برنامهریزی شده و فروش آن برای سال ۲۰۲۷ در نظر گرفته شده است.
خلاصه خبر
آنچه در این خبر میخوانید:
تصویر شاخص: تصویر مفهومی
لینکلن از نسخه ساخت چین کراساوور بزرگ پنجنفره خود تحت نام اویاتور EX8 پردهبرداری کرد. این خودرو یک پلاگینهیبرید است که با حسگر لیدار روی سقف و مشخصات فنی منتشرشده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) آماده ورود به بازار داخلی این کشور است.
عکسها و اطلاعات اصلی این مدل در تاریخ ۴ نوامبر ۲۰۲۶ منتشر شد. رونمایی رسمی آن در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است. عرضه در بازار برای سال ۲۰۲۷ در نظر گرفته شده است.
نمونههای پروتوتایپ این مدل پیشتر در تستهای جادهای چین دیده شده بودند. آن خودروها بهخاطر پوششهای استتاری سنگین بهسختی شناسایی میشدند. انتشار تصاویر و مشخصات کلیدی توسط MIIT بخشی از فرایند شفافیت معمول در بازار چین است.
ظاهر اویاتور EX8 بازتاب زبان طراحی کلاسیک لینکلن است. جلوپنجرهای بزرگ و لوگوی برجسته در نمای جلو دیده میشود. چراغهای جلو شکسته و خطی هستند و یک چراغ واحد در عقب خودرو قرار گرفته است.
درپوشهای در سنتی، ستونهای مشکیشده و سنسور لیدار نصبشده روی سقف، نمایی مدرن اما محافظهکارانه ایجاد کردهاند. این خودرو در تصاویر رسیده علائم آیرودینامیکی خاصی ندارد. ترکیب رینگهای بزرگ ۲۱ یا ۲۲ اینچی نشان میدهد لینکلن مسیر راحتطلبی و شاخصبودن بصری را پی گرفته است.
لاستیکهای اعلامشده ۲۵۵/۵۰ R21 یا ۲۵۵/۴۵ R22 هستند. وزن خالص خودرو بسته به تیپ بین ۲٬۴۸۰ تا ۲٬۵۸۰ کیلوگرم است. این وزن بالا تأثیر قابلتوجهی بر هندلینگ و مصرف سوخت خواهد داشت.
اویاتور EX8 یک پلاگینهیبرید است. این خودرو از پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ با کد JL469ZQ1 استفاده میکند. این موتور را چانگان توسعه داده و توان خروجی آن ۱۱۰ کیلووات (۱۴۸ اسببخار) است.
این موتور در خودروهای متعددی از خانواده چانگان کاربرد دارد. از جمله Changan CS75 Plus، Nevo Q07، Uni-V، Nevo A06 و CS55 Plus. استفاده از یک موتور مشترک، هزینه تولید را کاهش میدهد و تأمین قطعات را سادهتر میکند.
در حال حاضر اطلاعاتی درباره نیروی تولیدی موتورهای الکتریکی این مدل منتشر نشده است. هیچ دادهای در مورد قدرت یا گشتاور موتورهای برقی و ترکیب سیستم پیشرانه هیبریدی در دسترس نیست. آنچه اعلام شده، بهکارگیری یک بسته باتری LFP است که از طریق مشارکت چانگان-CATL تأمین میشود.
نکته جالب توجه این است که نمونههای قبلی لینکلن در چین از باتریهای ساخت بیوایدی بهره میبردند. تغییر تأمینکننده باتری از بیوایدی به کنسرسیوم چانگان-CATL میتواند روی هزینهها و زنجیره تأمین تأثیر بگذارد.
سرعت بیشینه این کراساوور به ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت میرسد. برای یک پلاگینهیبرید سنگین، این عدد معقول به شمار میآید. معماری دقیق باتری، ظرفیت آن و زمان شارژ سریع تاکنون اعلام نشدهاند.
| پیشرانه بنزینی | ۱٫۵ لیتری توربو JL469ZQ1 ساخت چانگان؛ ۱۱۰ کیلووات (۱۴۸ اسببخار) |
| موتورهای برقی | توان اعلام نشده است |
| باتری | LFP؛ تأمین چانگان-CATL |
| حداکثر سرعت | ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت |
| طول / عرض / ارتفاع | ۵٬۰۵۵ / ۱٬۹۹۵ / ۱٬۷۹۰ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۳٬۰۱۰ میلیمتر |
| کد داخلی | CX810 |
| وزن خالص | ۲٬۴۸۰ تا ۲٬۵۸۰ کیلوگرم |
| چینش صندلی | پنجنفره (استاندارد) |
| رینگ | ۲۱ یا ۲۲ اینچی |
ابعاد رسمی اویاتور EX8 که داخل شرکت با نام رمز CX810 شناخته میشود، برابر با ۵٬۰۵۵ میلیمتر طول، ۱٬۹۹۵ میلیمتر عرض و ۱٬۷۹۰ میلیمتر ارتفاع است. فاصله دو محور آن ۳٬۰۱۰ میلیمتر اعلام شده است.
این طول کلی نسبت به نسخه V6 سهردیفه قبلی Aviator برابر با ۲۵ میلیمتر کمتر است. با این حال، تفاوت مهم در چینش صندلیهاست. EX8 بهصورت استاندارد فقط پنجنفره عرضه خواهد شد. نسخه سهردیفه بزرگتر با همان طول مدل V6 تولید نخواهد شد.
استفاده از رینگهای ۲۱ یا ۲۲ اینچی و ترکیب لاستیکهای اعلامشده میتواند بر کیفیت سواری تأثیر مستقیم داشته باشد. سطح نویز کابین و مصرف انرژی نیز از این انتخاب تأثیر میپذیرند.
روی سقف این لینکلن یک سنسور لیدار نصب شده است. این تجهیز بهصورت آشکار نشاندهنده تمرکز بر قابلیتهای کمکی پیشرفته است. با این تجهیز، اویاتور EX8 احتمالاً مجهز به سیستم کمکرانندگی سطح L2 خواهد بود.
این سیستم میتواند از قابلیتهایی مانند Navigate On Autopilot یا NOA پشتیبانی کند. این قابلیت به خودرو اجازه میدهد مسیریابی و هدایت بین دو نقطه مشخص را بهصورت نیمهخودکار انجام دهد. با این حال، راننده ملزم به نظارت مستمر بر روند رانندگی است.
نصب لیدار در سقف نشان میدهد لینکلن و شریک چینی آن قصد دارند تواناییهای راداری و بینایی محیطی را تقویت کنند. هدف، عملکرد قابلاتکاتر و ایمنتر در شرایط ترافیک شهری و اتوبان است. با این حال، فراهمبودن کامل قابلیتهای خودران بیشتر به نرمافزار و دادههای نقشهبرداری وابسته است.
تولید اویاتور EX8 توسط جوینتونچر چانگان-فورد در چونگکینگ انجام میشود. این انتخاب نشاندهنده تأکید روی محلیسازی محصولات لوکس است. ارائه یک نسخه پلاگینهیبرید از یک نام تجاری آمریکایی، با استفاده از قطعات توسعهیافته محلی، تلاش برای کاهش هزینهها را نشان میدهد.
چین یکی از پیشروترین بازارها در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی است. مشتریان این کشور بهطور فزایندهای به تکنولوژیهای کمکرانندگی و قابلیتهای متصل علاقهمند هستند. عرضه یک لینکلن پلاگینهیبرید با لیدار و قابلیتهای NOA میتواند این برند لوکس را در میان رقابت شدید بازار لوکس چین متمایز کند.
استفاده از باتریهای LFP که توسط کنسرسیوم چانگان-CATL تولید میشود، به لحاظ اقتصادی و ایمنی پیامدهایی دارد. سلولهای LFP عموماً ارزانتر، با چرخه عمر طولانیتر و پایدارتر از نظر حرارتی هستند. اما چگالی انرژی پایینتری نسبت به برخی سلولهای NMC یا NCA دارند. این انتخاب میتواند به معنای تمرکز بر دوام و هزینه کل مالکیت کمتر باشد.
تحلیل Car360 — این بخش تحلیل رسانه است، نه خبر تاییدشده.
برای خریدار ایرانی، لینکلن اویاتور EX8 فعلاً خودرویی برای بازار چین است و برنامهای برای عرضه آن در ایران اعلام نشده است. برند لینکلن بهصورت رسمی در ایران حضور ندارد. با این حال، این خبر جهت حرکت شاسیبلندهای لوکس را نشان میدهد. ترکیب پیشرانه پلاگینهیبرید کوچک با لیدار سقفی و کمکرانندگی سطح ۲، بهسرعت در حال تبدیل شدن به استاندارد سگمنت لوکس است. این معیاری است که شاسیبلندهای لوکس وارداتی به ایران نیز با آن سنجیده خواهند شد. نمونه نزدیک آن در بازار ایران، شاسیبلندهای برقی و پلاگینهیبرید چینی مانند دنزا N9 و لینک اند کو 900L هستند. تا زمان اعلام توان موتورهای برقی و برد اویاتور EX8، این خودرو را باید یک نمایش از استراتژی محلیسازی برندهای آمریکایی در چین دانست، نه یک گزینه خرید.
رونمایی رسمی آن در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۲۶ برنامهریزی شده و فروش رسمی آن در چین برای سال ۲۰۲۷ در نظر گرفته شده است.
پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو با ۱۴۸ اسببخار بههمراه موتورهای برقی و باتری LFP؛ توان موتورهای برقی، ظرفیت باتری و برد هنوز اعلام نشدهاند؛ حداکثر سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت است.
بهصورت استاندارد فقط پنجنفره عرضه میشود و نسخه سهردیفه بزرگتر با همان طول مدل V6 تولید نخواهد شد.
قیمت هنوز اعلام نشده است؛ انتظار میرود پس از رونمایی در نمایشگاه گوانگژو، قیمتها اعلام شوند.