جتور R۷۰۰ رونمایی می‌شود؛ شاسی‌بلند آفرودی جدید چری
۱۷ آبان ۱۴۰۵ • منبع: چرخان
جتور R700، شاسی‌بلند آفرودی جدید چری، قرار است ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ در نمایشگاه خودروی گوانگژو به‌صورت رسمی رونمایی شود. جتور R700 از سری آفرودی زونگهنگ در چین عرضه می‌شود و طبق گزارش‌ها روی همان پلتفرم شاسی نردبانی پرچمدار G700 ساخته شده است. چری هنوز مشخصات فنی نهایی این خودرو را اعلام نکرده است.
خلاصه خبر
- رونمایی رسمی جتور R700 در نمایشگاه گوانگژو، ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶
- پلتفرم شاسی نردبانی مشترک با پرچمدار G700 طبق گزارش‌ها
- طراحی جعبه‌ای الهام‌گرفته از کانسپت زونگهنگ G600 با نوار نورانی تمام‌عرض
- باکس هشت‌ضلعی بیرونی در عقب به‌جای چرخ زاپاس
- کابین دو ردیفه پنج‌نفره طبق گزارش رسانه‌ها؛ مشخصات فنی نهایی هنوز اعلام نشده است
آنچه در این خبر می‌خوانید:
تصویر شاخص: تصویر مفهومی
جتور R700 چه زمانی رونمایی می‌شود؟
جتور، زیرمجموعه چری، قرار است مدل آفرودی و جعبه‌ای‌شکل R700 را به‌صورت رسمی در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۲۶ معرفی کند. این نمایشگاه از ۲۷ نوامبر آغاز می‌شود و رونمایی R700 اولین فرصت برای عموم خواهد بود تا نسخه تولیدی را از نزدیک ببینند.
جتور R700 در چین از سری آفرودی زونگهنگ عرضه می‌شود؛ سری‌ای که چری آن را برای شاسی‌بلندهای آفرودی بزرگ خود در نظر گرفته است. به نوشته چرخان به نقل از منابع صنعتی، این خودرو روی همان پلتفرم شاسی نردبانی پرچمدار G700 ساخته شده است.
پیش از رونمایی رسمی، جتور نسخه نزدیک به تولید R700 را در نمایشگاه پکن ۲۰۲۶ داخل یک بخش بازدید محرمانه به نمایش گذاشت. در آن پیش‌نمایش، طرح کابین دو ردیفه خودرو مشخص شد و رسانه‌ها فضای داخلی را «پنج‌نفره بزرگ» توصیف کردند. کانسپت G600 در سال ۲۰۲۵ زبان طراحی آتی این سری را نشان داده بود. حالا R700 مستقیماً از آن کانسپت الهام گرفته است.
طراحی جتور R700؛ جعبه‌ای، قائم و الهام‌گرفته از کانسپت G600
زبان طراحی بیرونی R700 کاملاً قائم و زاویه‌دار است؛ همان مسیری که پیش از این در کانسپت Jetour Zongheng G600 در سال ۲۰۲۵ دیده شد. در نمای جلو یک فاشیای بسته به چشم می‌خورد. این فاشیا یک نوار نورانی تمام‌عرض LED دارد و گروه چراغ‌های جلو به‌صورت C شکل در دو طرف آن قرار گرفته‌اند. این ترکیب جلوه بصری قوی و مدرنی به خودرو می‌بخشد.
خط سقف در کناره‌ها از ریل‌های سقفی، رکاب‌های ثابت برای سوار و پیاده شدن و طراحی موسوم به «سقف شناور» برخوردار است. کاپوت نسبتاً بلند و حالت ایستاده بدنه، R700 را به خودرویی با ذات آفرودی و قابل اتکا تبدیل کرده است.
در بخش عقب، به‌جای چرخ زاپاس نصب‌شده روی در صندوق، جتور از یک باکس هشت‌ضلعی بیرونی برای ذخیره‌سازی ابزار و تجهیزات استفاده کرده است. دو چراغ عمودی در دو طرف این باکس قرار گرفته‌اند و به این ترتیب نمای پشتی خودرو هویتی مستقل و متفاوت پیدا کرده است. این باکس نشان می‌دهد که جتور به‌دنبال راهکارهای کاربردی برای حمل تجهیزات بیرونی است. چنین طراحی‌ای برای مشتریانی که به کمپینگ یا سفرهای ماجراجویانه علاقه دارند جذاب خواهد بود.
پلتفرم نردبانی مشترک با G700؛ پیامدهای فنی
طبق گزارش‌ها، R700 روی پلتفرم شاسی نردبانی همان Jetour G700 ساخته می‌شود. این پلتفرم مخصوص خودروهای آفرودی بزرگ طراحی شده است. شاسی نردبانی در مقایسه با پلتفرم‌های یکپارچه بدنه، استحکام بالاتری دارد. به‌طور معمول برای خودروهایی انتخاب می‌شود که بارهای سنگین حمل می‌کنند یا آفرود سخت انجام می‌دهند.
با توجه به این رابطه پلتفرمی، مشخصات فنی و قوای فنی G700 می‌تواند معیاری مهم برای برآورد توانایی‌های احتمالی R700 باشد. اما جتور تا زمان رونمایی رسمی درباره نوع موتور، ظرفیت باتری یا تجهیزات شاسی R700 اطلاع‌رسانی نهایی نکرده است. در نتیجه، ممکن است نسخه R700 در امور فنی تفاوت‌هایی با G700 داشته باشد تا بازار و جایگاه قیمتی متفاوتی پیدا کند.
بنابراین، هر عددی که در ادامه درباره G700 می‌خوانید، مشخصات R700 نیست؛ بلکه مرجعی است برای درک ظرفیتی که این پلتفرم می‌تواند ارائه دهد. تا تأیید رسمی جتور، انتقال این مشخصات به R700 در حد احتمال باقی می‌ماند.
مشخصات G700؛ معیار فنی احتمالی R700
برای درک ظرفیت فنی که می‌تواند در R700 به‌کار رود، باید به مشخصات G700 رجوع کرد. جی۷۰۰ از سامانه پلاگین هیبریدی Kunpeng Super Hybrid CDM-O بهره می‌برد که یک پیشرانه ۲٫۰ لیتری توربوشارژ بنزینی را با موتورهای الکتریکی ترکیب می‌کند. مجموع خروجی این سیستم برابر با ۶۶۵ کیلووات، معادل ۸۹۲ اسببخار، و گشتاور ترکیبی ۱٬۱۳۵ نیوتنمتر اعلام شده است.
این پکیج هیبریدی شتاب بسیار بالایی را هم ارائه می‌دهد. شتاب رسمی ثبت‌شده ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برای G700 برابر ۴٫۶ ثانیه است. در کلاس شاسی‌بلندهای آفرودی بزرگ، این عددی چشمگیر محسوب می‌شود. از سوی دیگر، باتری ۵۹٫۴۵ کیلووات‌ساعتی تولید شرکت CATL به این سیستم متصل است. این باتری بر اساس استاندارد CLTC بیش از ۲۶۰ کیلومتر برد الکتریکی فراهم می‌آورد.
علاوه بر قوای محرکه، G700 مجموعه‌ای از تجهیزات آفرودی را هم ارائه می‌کند. این تجهیزات شامل قفل‌های دیفرانسیل جلو و عقب، قفل مرکزی انرژی، حالت‌های مختلف تراکشن و سامانه تعلیق بادی است. چنانچه R700 همین یا نسخه‌ای مشابه از این مجموعه فنی را به‌کار گیرد، عملکرد آفرودی قابل‌توجهی خواهد داشت. اما تا تأیید رسمی جتور، این موضوع در حد احتمال باقی می‌ماند.
| مدل مرجع | جتور G700 مدل ۲۰۲۷ |
| سامانه محرکه | پلاگین هیبرید Kunpeng CDM-O؛ موتور ۲٫۰ لیتری توربو + موتورهای الکتریکی |
| قدرت ترکیبی | ۶۶۵ کیلووات، معادل ۸۹۲ اسببخار |
| گشتاور ترکیبی | ۱٬۱۳۵ نیوتنمتر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۴٫۶ ثانیه |
| باتری | ۵۹٫۴۵ کیلووات‌ساعت، ساخت CATL |
| برد الکتریکی | بیش از ۲۶۰ کیلومتر (استاندارد CLTC) |
| قیمت در چین | ۳۲۹٬۹۰۰ تا ۴۴۲٬۹۰۰ یوان (حدود ۴۹٬۴۰۰ تا ۶۶٬۳۰۰ دلار) |
کابین و فناوری؛ از نمایشگر ۳۵٫۴ اینچی تا لیدار هوآوی
کابین G700 با تمرکز بر فناوری‌محوری طراحی شده است. این خودرو از نمایشگر پانورامیک ۳۵٫۴ اینچی به‌همراه نمایشگر مرکزی ۱۵٫۶ اینچی با وضوح ۲٫۵K استفاده می‌کند. پردازشگر Qualcomm Snapdragon ۸۲۵۵ در هدایت رابط کاربری و امکانات چندرسانه‌ای به‌کار رفته تا پاسخ‌دهی سریع و توان پردازشی بالا تضمین شود.
در نسخه‌های سطح بالاتر G700، امکانات کمک‌راننده پیشرفته ساخت هوآوی با نام Qiankun ADS ۵ تعبیه شده است. سیستم حسی این خودرو شامل یک LiDAR دو‌مسیره با دقت ۸۹۶ خط هم هست. این سطح از حسگری می‌تواند داده‌های محیطی نقطه‌به‌نقطه را برای پشتیبانی از عملکردهای نیمه‌خودران فراهم کند.
برای R700 هنوز مشخص نیست که کدام‌یک از این قابلیت‌های کابین و دستیار رانندگی به‌صورت کامل یا جزئی منتقل خواهند شد. در زمان رونمایی باید منتظر اعلام مشخصات نهایی باشیم. آن زمان روشن می‌شود که آیا R700 به نمایشگرهای بزرگ و سنسورهای سطح بالا مجهز خواهد شد یا در سطحی متعادل‌تر برای کنترل هزینه‌ها عرضه می‌شود.
تصاویری که جتور در نمایشگاه پکن ۲۰۲۶ در یک بخش محرمانه به نمایش گذاشت، از چینش دو ردیفه و فضای داخلی پنج‌نفری خبر دادند. رسانه‌ها فضای کابین را به‌عنوان «بزرگِ پنج‌نفره» توصیف کرده‌اند؛ نبود ردیف سوم می‌تواند فضای بیشتری برای سرنشینان ردیف دوم و بار فراهم آورد. با این وجود، شرکت چری ابعاد کابین و مشخصات نهایی صندلی‌ها را رسماً اعلام نکرده است و امکان تغییر یا عرضه تریم‌های مختلف وجود دارد.
قیمت و رقبای جتور R700
قیمت‌گذاری نهایی R700 هنوز اعلام نشده است و عامل کلیدی در تعیین جایگاه آن خواهد بود. برای برآورد، می‌توان به قیمت G700 در بازار چین نگاه کرد. این خودرو قیمت رسمی ۳۲۹٬۹۰۰ تا ۴۴۲٬۹۰۰ یوان را دارد. این مبلغ معادل حدود ۴۹٬۴۰۰ تا ۶۶٬۳۰۰ دلار آمریکا است.
این بازه قیمتی با مدل‌هایی مانند BYD Fang Cheng Bao Bao ۸ همپوشانی دارد. قیمت رسمی بائو ۸ بین ۴۱۹٬۸۰۰ تا ۴۲۷٬۸۰۰ یوان اعلام شده است. از سوی دیگر، خودروهایی مانند Tank ۷۰۰ Hi4-T از گروه GWM نیز رقیب مستقیم در سگمنت شاسی‌بلندهای بزرگ آفرودی محسوب می‌شوند.
اگر R700 با چینش پنج‌نفره و باکس ذخیره‌سازی خارجی عرضه شود، از منظر کاربردی با G700 تفاوت‌هایی خواهد داشت. جی۷۰۰ با ارائه امکانات پنج و شش‌نفره و بسته‌های فنی سطح‌بالا و قیمت‌های بالاتر، در جایگاهی مجزا قرار می‌گیرد. در نهایت، قیمت‌گذاری نهایی R700 تعیین می‌کند که جتور این مدل را به‌عنوان گزینه‌ای جمع‌وجورتر و مقرون‌به‌صرفه‌تر از G700 عرضه می‌کند یا خیر.
این خبر چه تأثیری بر بازار خودرو دارد؟
تحلیل Car360 — این بخش تحلیل رسانه است، نه خبر تاییدشده.
جتور زیرمجموعه چری است و چری از طریق مدیران خودرو در بازار ایران حضور دارد. با این حال، برای جتور R700 هیچ برنامه رسمی ورود به ایران اعلام نشده است. این خودرو فعلاً برای بازار چین معرفی می‌شود. پس اگر قصد خرید دارید، R700 را در برنامه خرید کوتاه‌مدت خود نگذارید. نکته عملی این است که پلتفرم و فناوری‌های این خودرو همان مسیری است که برندهای وابسته به چری، مثل جیکو و لوکانو، در محصولات صادراتی خود دنبال می‌کنند. لوکانو L8 پلاگین هیبرید همین حالا در ایران دیده شده است. در نتیجه، اگر به شاسی‌بلندهای آفرودی بزرگ و پلاگین هیبرید علاقه دارید، بهتر است مدل‌های موجود چری و زیرمجموعه‌های آن در ایران را بررسی کنید. پس از رونمایی ۲۷ نوامبر، مشخصات نهایی R700 را با آن‌ها مقایسه کنید.
سوالات متداول
❓ جتور R700 چه زمانی رونمایی می‌شود؟
جتور R700 قرار است ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ در نمایشگاه خودروی گوانگژو به‌صورت رسمی رونمایی شود. این نمایشگاه از همان روز آغاز به کار می‌کند و اولین نمایش عمومی نسخه تولیدی R700 خواهد بود.
❓ آیا جتور R700 همان G700 است؟
خیر. R700 مدل جدیدی از سری آفرودی زونگهنگ است و با G700 تفاوت دارد؛ از جمله چینش پنج‌نفره دو ردیفه و باکس ذخیره‌سازی خارجی در عقب. اما طبق گزارش‌ها، هر دو خودرو روی یک پلتفرم شاسی نردبانی ساخته می‌شوند.
❓ قدرت جتور R700 چقدر است؟
هنوز اعلام نشده است. عدد ۸۹۲ اسببخار و گشتاور ۱٬۱۳۵ نیوتنمتر متعلق به G700 است، نه R700. جتور نوع موتور و ظرفیت باتری R700 را اعلام نکرده است.
❓ آیا جتور R700 به ایران می‌آید؟
هیچ برنامه رسمی برای ورود R700 به ایران اعلام نشده است. جتور زیرمجموعه چری است و چری در ایران حضور دارد، اما ورود این مدل تأیید نشده است.
❓ قیمت جتور R700 چقدر است؟
قیمت نهایی R700 اعلام نشده است. برای برآورد، G700 در چین بین ۳۲۹٬۹۰۰ تا ۴۴۲٬۹۰۰ یوان قیمت دارد؛ اما قیمت R700 پس از رونمایی در نمایشگاه گوانگژو مشخص خواهد شد.
