جتور T۱ با نسخه پلاگین‌هیبریدی و مدل پایه ۱.۵ لیتری در چین رونمایی شد
۱۵ آبان ۱۴۰۵ • منبع: چرخان
خلاصه خبر
برند جتور از مجموعه چری در تاریخ ۴ نوامبر ۲۰۲۶ رسماً خانواده شاسی‌بلند کامپکت جتور T1 را در بازار چین معرفی کرد؛ خط تولیدی که اکنون علاوه بر نسخه ۲.0T، شامل یک نمونه پایه ۱.5T و یک نسخه پلاگین‌هیبریدی می‌شود.
- مدل پایه ۱.۵ لیتری با پیشنهاد ویژه معاوضه از ۸۹٬۹۰۰ یوان (حدود ۱۳٬۵۰۰ دلار) در دسترس قرار گرفته است
- نسخه پلاگین‌هیبریدی با باتری ۲۶.۶ کیلووات‌ساعتی، برد تمام‌الکتریکی ۱۵۰ کیلومتر بر اساس CLTC دارد
- برد ترکیبی نسخه هیبریدی ۱٬۳۰۰ کیلومتر اعلام شده است
- فروش تجمعی خانواده شاسی‌بلندهای جعبه‌ای جتور بیش از ۸۴۰ هزار دستگاه بوده است
- جتور T1 به بازارهای صادراتی مانند عربستان سعودی و امارات نیز راه یافته است
📌 آنچه در این خبر می‌خوانید:
ترکیب مدل‌های جتور T1 و ساختار خانواده آن
مجموعه جدید جتور T1 تحت اسامی تجاری Jetour Freedom ۷ و Freedom ۷ Plus C-DM عرضه می‌شود و اکنون شامل چهار تیپ مجهز به موتور ۱.5T، دو تیپ ۲.0T Plus و سه تیپ مخصوص نسخه Plus C-DM پیشرانه ترکیبی است. نسخه ۲.0T با سیستم محرکه چهار چرخ که پیش از این در پیش‌فروش عرضه شده بود، همچنان در سبد حضور دارد؛ هرچند ورود نمونه ارزان‌تر ۱.5T تلاش واضحی برای گسترش دامنه مشتریان و رقابت در بخش بازار میان‌قیمت به شمار می‌آید.
مشخصات فنی پیشرانه‌ها
نمونه پایه T1 به یک موتور بنزینی ۱.5TGDI چهار سیلندر مجهز است که ۱۳۵ کیلووات (۱۸۱ اسب‌بخار) قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی این موتور از طریق یک گیربکس دوکلاچه مرطوب هفت سرعته (7DCT) به محور جلو منتقل می‌شود و با بنزین ۹۲ اکتان کار می‌کند.
نسخه T1 Plus از پیشرانه ۲.0T استفاده می‌کند که خروجی ۱۸۷ کیلووات (۲۵۱ اسب‌بخار) و ۳۹۰ نیوتن‌متر دارد و به سیستم چهارچرخ محرک مجهز است. این نمونه همچنین از سامانه چهارچرخ متحرک XWD ساخت بورگ‌وارنر بهره می‌برد.
نسخه پلاگین‌هیبریدی Plus C-DM و جزئیات باتری
نسخه Plus C-DM پیکربندی ترکیبی را با یک موتور بنزینی ۱.5T ارائه می‌کند که ۱۱۵ کیلووات (۱۵۴ اسب‌بخار) و ۲۲۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند و به یک جعبه‌دنده تک‌سرعته اختصاصی هیبریدی (DHT) متصل است. این مدل از یک باتری ۲۶.۶ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد که طبق استاندارد CLTC چین، برد تمام‌الکتریکی ۱۵۰ کیلومتر را فراهم می‌آورد؛ رقم ترکیبی اعلام‌شده برای مسافت پیمایش با احتساب باک نیز ۱٬۳۰۰ کیلومتر است.
مصرف سوخت وزنی ترکیبی برای این پیکربندی برابر ۱.۰۸ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده و وقتی باتری تخلیه شود مصرف در حالت احتراق خالص ۵.۸۹ لیتر در صد کیلومتر گزارش شده است. همچنین سیستم PHEV از قابلیت Vehicle-to-Load (V2L) پشتیبانی می‌کند که توان ۲.۲ کیلووات برای استفاده داخلی کابین و تا ۶.۶ کیلووات برای خروجی‌های خارجی فراهم می‌آورد.
ابعاد، کابین و ایمنی
نمونه پایه از یک فاصله محوری ۲٬۸۰۰ میلی‌متری استفاده می‌کند؛ طول بدنه مدل استاندارد ۴٬۷۴۹ میلی‌متر، عرض ۱٬۹۶۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱٬۸۴۰ میلی‌متر اعلام شده است. نسخه‌های Plus طول بیشتری معادل ۴٬۷۹۶ میلی‌متر دارند. ارتفاع گِل‌خوری نسخه استاندارد ۱۸۵ میلی‌متر و عمق گذر آب ۶۰۰ میلی‌متر گزارش شده و نسخه‌های Plus این ارقام را به ترتیب به ۲۰۰ میلی‌متر و ۷۰۰ میلی‌متر افزایش می‌دهند.
داشبورد T1 میزبان یک نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی با رزولوشن ۲.5K است که نرم‌افزار Tour OS چری روی آن اجرا می‌شود. مدل پایه به پردازنده Qualcomm Snapdragon ۸۱۵۵ مجهز شده و نسخه‌های Plus به تراشه Snapdragon ۸۲۵۵ ارتقا یافته‌اند.
در بالاترین سطح تجهیزاتی، تیپ‌های Plus از بسته کمکی راننده Falcon ۵۰۰ برخوردارند؛ مجموعه‌ای که شامل هدایت خودکار بزرگراه (NOA)، پارک خودکار پیشرفته (APA) و ترمز خودکار اضطراری (AEB) می‌شود.
| نسخه | پیشرانه | قدرت | گشتاور |
|---|---|---|---|
| T1 پایه ۱.5T | ۱.5TGDI بنزینی | ۱۸۱ اسب‌بخار | ۲۹۰ نیوتن‌متر |
| T1 Plus 2.0T | ۲.0T چهارچرخ محرک | ۲۵۱ اسب‌بخار | ۳۹۰ نیوتن‌متر |
| T1 Plus C-DM پلاگین‌هیبریدی | ۱.5T + موتور برقی، باتری ۲۶.۶ کیلووات‌ساعت | ۱۵۴ اسب‌بخار (موتور بنزینی) | ۲۲۰ نیوتن‌متر (موتور بنزینی) |
این خبر چه تأثیری بر بازار خودرو دارد؟
تحلیل Car360 — این بخش تحلیل رسانه است، نه خبر تاییدشده.
از منظر رقابتی، افزودن مدل پایه ۱.5T با قیمت آغازین ۸۹٬۹۰۰ یوان می‌تواند به جتور کمک کند تا بازه قیمتی پایین‌تر را پر کند. از سوی دیگر نسخه PHEV با برد الکتریکی ۱۵۰ کیلومتر تلاش دارد فاصله میان خودروهای هیبریدی معمولی و خودروهای تمام‌برقی را کاهش دهد. با توجه به گسترش فناوری‌های هیبریدی و کاهش هزینه‌های تولید باتری، عرضه PHEVهایی با برد الکتریکی فراتر از صد کیلومتر می‌تواند نقشی مهم در انتقال تدریجی مشتریان از خودروهای احتراقی به سامانه‌های الکتریکی ایفا کند؛ به‌ویژه در مناطقی که زیرساخت شارژ کامل هنوز شکل نگرفته است.
منابع
این خبر در خودرو ۳۶۰ منتشر شده است. برای خبرهای بیشتر به بخش اخبار خودرو مراجعه کنید. منبع اصلی خبر در بخش منابع ذکر شده است.