شاهین G اتومات

دو سال پس از عرضه شاهین دنده‌ای، شرکت خودروسازی سایپا در پاییز ۱۴۰۲، نسخه اتوماتیک شاهین را به بازار معرفی کرد. اولین نکته‌ای که باید به آن اشاره کرد، این است که شاهین اتوماتیک دارای گیربکس AT نیست، بلکه از گیربکس CVT بهره می‌برد. این گیربکس دارای تیپ ترونیک است و قابلیت تعویض ۷ دنده مصنوعی را به راننده می‌دهد.

در بخش موتور، شاهین CVT همچنان از موتور ۸ سوپاپ M15TC استفاده می‌کند، همان موتوری که در مدل دستی نیز به کار رفته بود.

از نظر ظاهری، تفاوت‌های چندانی میان شاهین دنده‌ای و شاهین اتوماتیک مشاهده نمی‌شود. اما اگر به جزئیات هر دو مدل دقت کنید، متوجه خواهید شد که سایپا در نسخه اتوماتیک، جلوپنجره و قاب دستگیره‌ها را کرومی کرده است. همچنین، در انتهای سقف، «آنتن کوسه‌ای» وجود دارد که در مدل دستی دیده نمی‌شود.

از نظر طراحی داخلی، در کابین شاهد قطعات «هیدروگرافی» هستیم، که شامل زیرآرنجی، ابرویی داشبورد و پنل دسته دنده می‌شود. در کنار این موارد، «کفپوش سه بعدی» نیز به صورت استاندارد در اختیار خریداران شاهین اتوماتیک قرار می‌گیرد.

این خودرو همچنین به کروز کنترل و اسپید لیمیتر (محدودکننده سرعت) مجهز است و کلیدهای مرتبط به این ویژگی‌ها روی غربیلک فرمان قرار دارد.

آخرین تغییرات در کابین شاهین اتوماتیک به نمایشگر جدید آن برمی‌گردد؛ در حالی که شاهین دستی از مانیتور ۷ اینچی برخوردار است، مدل اتوماتیک دارای مانیتور ۱۰ اینچی بزرگ‌تری است که تجربه کاربری بهتری را برای راننده فراهم می‌کند.

به طور کلی، شاهین اتوماتیک با ترکیبی از امکانات مدرن و طراحی معاصر، می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای خریداران باشد که به دنبال راحتی و تکنولوژی‌های نوین در صنعت خودرو هستند.