پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P

از اواخر سال ۱۳۹۴، ایران‌خودرو ثبت‌نام پژو ۲۰۷ جدید را آغاز کرد و اولین سری این خودرو در مدل ۱۳۹۵ به مشتریان تحویل داده شد. ۲۰۷ نیوفیس از نظر ظاهری تنها در طراحی چراغ‌ها (با اضافه شدن دی‌لایت) و آینه‌های جانبی (با راهنمای LED) متفاوت از سری اول ۲۰۷ بود. در داخل کابین، یک مانیتور لمسی با قابلیت‌های دوربین و ناوبری (نویگیشن) به بالای کنسول اضافه شد و سیستم صوتی نیز تغییر یافته و به هندزفری مجهز گردید. همچنین، فرمان خودرو دارای دکمه‌های کنترلی است و اهرم تنظیم سیستم صوتی در زیر فرمان قرار دارد.

با این حال، از پاییز ۱۳۹۷، ایران‌خودرو برخی از تجهیزات استاندارد را از جمله «رینگ آلومینیومی» و «کروز کنترل» از ۲۰۷ دنده‌ای و همچنین «رینگ آلومینیومی» از ۲۰۷ اتومات حذف کرد. از ابتدای سال ۱۳۹۹، گزینه جدید «فرمان برقی» نیز به خریداران پژو ۲۰۷ هاچبک اضافه شد.

در نیمه دوم سال ۱۳۹۹، ایران‌خودرو پژو ۲۰۷ هاچبک پانوراما را به بازار عرضه کرد. این مدل در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک موجود است و نکته جالب این است که این خودروی با سقف پانوراما، دارای «ترمز عقب دیسکی» به عنوان آپشن سفارشی است؛ در حالی که در ۲۰۷ هاچبک با سقف فلزی، ترمزهای عقب به صورت استاندارد دیسکی هستند. بنابراین، برای خرید پژو ۲۰۷ هاچبک پانوراما دنده‌ای، لازم است چهار آپشن شامل «فرمان برقی»، «رینگ آلومینیومی»، «کروز کنترل» و «ترمز عقب دیسکی» موجود باشد.

از اواخر بهار ۱۴۰۰، ایران‌خودرو سیستم مالتی‌مدیای ۲۰۷ را به‌روزرسانی کرد و قابلیت جدید MirroLink را برای نخستین بار به آن افزود. این قابلیت به رانندگان این امکان را می‌دهد تا از اپلیکیشن‌های اندروید و iOS بر روی سیستم مالتی‌مدیای خودرو استفاده کنند. با اضافه شدن «میرور لینک»، دو ویژگی قدیمی یعنی دی‌وی‌دی پلیر و ناوبری آفلاین نیز حذف گردید.

در بهار ۱۴۰۱، ایران‌خودرو پژو ۲۰۷ ام‌سی را معرفی کرد که به دلیل سقف قرمز خود، به عنوان ۲۰۷ دو رنگ شناخته می‌شود. این مدل با رینگ مشکی و تریم قرمز در نمای ظاهری و داخلی خودرو، موتور TU5P و گیربکس جدید 6AT را به همراه داشته و در مقایسه با سایر نمونه‌های ۲۰۷، عملکرد بهتری در قدرت و گشتاور و همچنین مصرف سوخت پایین‌تری ارائه می‌دهد. پژو 207MC به صورت استاندارد دارای آپشن‌هایی از جمله ترمز دیسکی عقب، فرمان برقی، کروز کنترل و رینگ آلومینیومی است.

نیمه دوم سال ۱۴۰۱ شاهد آغاز تولید پژو ۲۰۷ اتوماتیک (در نسخه سقف فلزی و شیشه‌ای) با موتور TU5P و گیربکس جدید AT6 بودیم. در نیمه اول ۱۴۰۲، ایران‌خودرو برای پر کردن جای خالی پژو ۲۰۶ در خانواده ۲۰۷، دو تیپ جدید را به بازار عرضه کرد. تیپ اول، با نام TU3، به موتور ۱۳۶۰ سی‌سی ۸ سوپاپ تی‌یو ۳ مجهز شده و معادل پژو ۲۰۶ تیپ ۳ بوده که با بدنه ۲۰۷ عرضه می‌شود. این مدل دارای فرمان هیدرولیک، ترمز عقب کاسه‌ای، رینگ ۱۴ اینچ فولادی و شیشه بالابر برقی جلو و عقب است. از آنجا که این تیپ به کروز کنترل نیز به صورت استاندارد مجهز شده، جذابیت بیشتری برای مشتریان دارد.

دومین تیپ جدید که با نام تیپ ۵ شناخته می‌شود، در واقع پژو ۲۰۷ است که دارای داشبورد ۲۰۶ بوده و اکثر آپشن‌های این خودرو حذف شده‌اند. این بدان معناست که ویژگی‌هایی همچون فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، ترمز دیسکی عقب، سنسور عقب، سیستم مالتی‌مدیا و کروز کنترل در این تیپ وجود ندارد.