جی ای سی امپو R در ایران؛ مشخصات و تفاوت با امپو معمولی

جی ای سی امپو R، نسخه اسپرت‌تر و پرفورمنس‌محور سدان امپو، با جیران موتور به بازار ایران می‌آید. جی ای سی امپو R صرفاً یک امپوی مجهزتر نیست. این نسخه در قوای محرکه، سیستم انتقال قدرت، ترمزها و جزئیات طراحی با نسخه معمولی تفاوت دارد. نتیجه، شخصیتی متفاوت در رانندگی است.

تصویر شاخص: تصویر مفهومی

جی ای سی امپو R؛ نسخه اسپرت‌تر امپو در ایران

بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر میزبان سدان‌های چینی متعددی بوده است. هرکدام از این سدان‌ها با طراحی اسپرت، امکانات رفاهی متنوع و پیشرانه توربوشارژ، برای سهمی از بازار تلاش کرده‌اند.

در این میان، جی ای سی امپو با طراحی متفاوت و شخصیت نسبتاً اسپرت خود مورد توجه قرار گرفت. این خودرو میان علاقه‌مندان به سدان‌های چینی جایگاه پیدا کرد.

حالا جیران موتور با معرفی نسخه R، چهره متفاوت‌تری از امپو را به بازار ایران می‌آورد. این نسخه صرفاً به تغییرات ظاهری و چند آپشن محدود نشده است. در بخش‌های فنی هم تفاوت‌های قابل توجهی با مدل استاندارد دارد.

جی ای سی امپو R در واقع نسخه پرفورمنس‌محور این سدان محسوب می‌شود و در بخش‌هایی مانند قوای محرکه، سیستم انتقال قدرت، ترمزها و جزئیات طراحی با نسخه معمولی تفاوت دارد. به همین دلیل، مقایسه این دو خودرو اهمیت دارد. این مقایسه نشان می‌دهد که نشان R تا چه اندازه با تغییرات فنی همراه شده است. همچنین روشن می‌کند که آیا این نسخه صرفاً یک امپوی مجهزتر است یا خودرویی با شخصیت رانندگی متفاوت.

در این مطلب، نسخه‌های وارداتی جیران موتور را مبنا قرار می‌دهیم. تفاوت‌های امپو R با امپو معمولی را در بخش‌های مختلف بررسی می‌کنیم.

تفاوت طراحی ظاهری امپو R با نسخه معمولی

اولین تفاوتی که در برخورد با امپو R جلب توجه می‌کند، طراحی تهاجمی‌تر آن در مقایسه با نسخه معمولی است. البته ساختار کلی بدنه، فرم سقف و خطوط اصلی طراحی همچنان مشابه امپوی استاندارد باقی مانده‌اند. اما GAC در نسخه R با تغییر برخی جزئیات، شخصیت اسپرت این سدان را پررنگ‌تر کرده است.

در نمای جلو، سپر جدید با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و طراحی خشن‌تر دیده می‌شود. جزئیات تزئینی نارنجی‌رنگ در بخش‌هایی از بدنه نیز به تمایز این نسخه کمک می‌کنند. در نمای جانبی، رینگ‌های اسپرت و جزئیات ظاهری متفاوت به چشم می‌خورند. در قسمت عقب هم دیفیوزر بزرگ‌تر، اسپویلر و چهار خروجی اگزوز دیده می‌شوند. این جزئیات، چهره‌ای متفاوت از نسخه معمولی ایجاد کرده‌اند.

در مقابل، امپوی معمولی طراحی متعادل‌تری دارد و با وجود خطوط اسپرت بدنه، بیشتر در قالب یک سدان شهری با ظاهر جوان‌پسند قرار می‌گیرد. بنابراین اگرچه هر دو خودرو از زبان طراحی مشابهی پیروی می‌کنند، امپو R ظاهر تهاجمی‌تری دارد و بیشتر مخاطبان علاقه‌مند به خودروهای اسپرت را هدف قرار می‌دهد.

استفاده از تایرهای میشلن پایلوت اسپرت ۴ هم از ویژگی‌های این نسخه است. این تایرها علاوه بر تأثیر بر ظاهر خودرو، چسبندگی و انتقال نیروی موتور به سطح مسیر را بهبود می‌دهند.

مشخصات فنی امپو R در برابر امپو معمولی

مهم‌ترین تفاوت میان امپو معمولی و نسخه R را باید در بخش قوای محرکه جست‌وجو کرد. در نسخه معمولی وارداتی جیران موتور، یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ قرار دارد. توان این موتور حدود ۱۶۷ اسب بخار و گشتاور آن ۲۷۰ نیوتن‌متر است. نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

اما در امپو R، GAC به سراغ یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت رفته است. این موتور می‌تواند حدود ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. به این ترتیب، نسخه R از نظر قدرت و گشتاور اختلاف قابل توجهی با مدل استاندارد دارد.

تفاوت مهم دیگر به نوع گیربکس مربوط می‌شود. در حالی که نسخه معمولی از جعبه‌دنده دوکلاچه هفت‌سرعته استفاده می‌کند، امپو R به گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته Aisin مجهز شده است. این تغییر با گشتاور بالاتر موتور هماهنگ است. همچنین می‌تواند تجربه متفاوتی از رانندگی به همراه داشته باشد.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، شتاب صفر تا صد امپو R حدود ۵٫۷ ثانیه اعلام شده است. این عدد برای نسخه معمولی در محدوده ۷ ثانیه قرار می‌گیرد. بنابراین اختلاف عملکرد دو خودرو تنها روی کاغذ نیست و نسخه R از نظر شتاب‌گیری نیز در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. البته هر دو خودرو همچنان دیفرانسیل جلو هستند و نباید امپو R را با یک سدان اسپرت دیفرانسیل عقب مقایسه کرد.

امپو معمولی	موتور ۱٫۵ لیتر توربو؛ ۱۶۷ اسب بخار؛ ۲۷۰ نیوتن‌متر؛ گیربکس ۷ سرعته DCT؛ شتاب حدود ۷ ثانیه
امپو R	موتور ۲ لیتر توربو GDI؛ ۲۵۲ اسب بخار؛ ۴۰۰ نیوتن‌متر؛ گیربکس ۸ سرعته AT؛ شتاب حدود ۵٫۷ ثانیه
انتقال قدرت	دیفرانسیل جلو در هر دو نسخه

کابین و امکانات امپو R

در بخش داخلی، تفاوت‌ها به اندازه نمای بیرونی گسترده نیستند و هر دو خودرو از معماری کلی داشبورد و چیدمان مشابهی بهره می‌برند. با این حال، امپو R با استفاده از برخی جزئیات اسپرت‌تر تلاش می‌کند فضای متفاوتی برای راننده ایجاد کند.

فرمان با طراحی اسپرت‌تر و صندلی‌های جلو با نگهدارنده جانبی بهتر، از جمله این جزئیات هستند. تریم‌های متفاوت داخلی هم در این نسخه دیده می‌شوند.

در بخش نمایشگرها، هر دو نسخه از ساختار نمایشگرهای دیجیتال برای کلاستر و سیستم مالتی‌مدیا استفاده می‌کنند. در نسخه R موردنظر جیران موتور، دو نمایشگر ۱۰٫۲۵ اینچی برای اطلاعات رانندگی و سیستم سرگرمی در نظر گرفته شده است.

از نظر امکانات رفاهی، امپو R در نسخه فول MAX تجهیزات کاملی دارد. تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و شارژر بی‌سیم تلفن همراه در این تیپ هست. سیستم صوتی هشت بلندگوی Yamaha، سانروف برقی و تهویه مطبوع اتوماتیک هم دیده می‌شوند. اتصال Apple CarPlay و Android Auto نیز در این نسخه وجود دارد.

به‌طور کلی، تفاوت اصلی کابین در جزئیات اسپرت، نوع صندلی‌ها و تریم داخلی دیده می‌شود. نباید انتظار یک بازطراحی کامل در فضای داخلی امپو R را داشت.

تعلیق، ترمز و فرمان؛ تفاوت‌های فنی عمیق‌تر

یکی دیگر از بخش‌هایی که امپو R را از نسخه معمولی متمایز می‌کند، تغییرات فنی مرتبط با کنترل و پایداری خودرو است.

GAC در این نسخه صرفاً به افزایش قدرت موتور اکتفا نکرده است. بخش‌هایی از سیستم حرکتی هم متناسب با عملکرد بالاتر خودرو ارتقا داده شده‌اند.

سیستم تعلیق در هر دو محور مستقل است: مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب. اما تنظیمات نسخه R با رویکرد اسپرت‌تری انجام شده است. همچنین سیستم فرمان برقی DP-EPS و استفاده از تایرهای عملکردی میشلن از دیگر ویژگی‌های این نسخه هستند.

در بخش ترمز نیز امپو R شرایط متفاوتی دارد. این خودرو به کالیپرهای ثابت چهار پیستونه در محور جلو مجهز شده است. دیسک‌های بزرگ‌تر هم توانایی بهتری برای کنترل خودرو هنگام کاهش سرعت‌های بالا فراهم می‌کنند.

حالت رانندگی Track در کنار حالت‌های Eco، Comfort و Sport هم در این خودرو هست. این حالت‌ها نشان می‌دهند که امپو R برای رانندگی پرفشارتر نسبت به نسخه معمولی آماده شده است.

از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی، امپو R وارداتی جیران موتور در تیپ MAX با فهرست کاملی از امکانات عرضه می‌شود. در این خودرو دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی و هشدار برخورد از جلو دیده می‌شوند. ترمز اضطراری خودکار، رادار حفظ حرکت بین خطوط و هشدار خروج از خط هم در این تیپ هست. تابلوخوان و دستیار رانندگی در ترافیک نیز از امکانات آن هستند.

همچنین کیسه‌های هوای متعدد، کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش در فهرست تجهیزات ایمنی قرار دارند. ترمز پارک برقی، اتوهلد، پایش فشار باد تایرها و سنسورهای پارک هم در این خودرو هست.

البته برخی از امکانات رفاهی و کمک‌راننده در نسخه معمولی امپو نیز وجود دارند. پس نمی‌توان تمام این تجهیزات را ویژگی انحصاری نسخه R دانست. تفاوت اصلی این دو مدل بیشتر به ترکیب تجهیزات و سطح تیپ وارداتی آن‌ها مربوط می‌شود.

این خبر چه تأثیری بر بازار خودرو دارد؟

سوالات متداول

❓ تفاوت اصلی جی ای سی امپو R با امپو معمولی چیست؟

مهم‌ترین تفاوت در قوای محرکه است. امپو R موتور ۲ لیتری توربو با ۲۵۲ اسب‌بخار و ۴۰۰ نیوتن‌متر دارد. امپو معمولی اما موتور ۱٫۵ لیتری توربو با ۱۶۷ اسب‌بخار و ۲۷۰ نیوتن‌متر دارد. گیربکس، ترمزها، تعلیق و طراحی ظاهری هم در نسخه R متفاوت است.

❓ شتاب جی ای سی امپو R چقدر است؟

بر اساس اطلاعات منتشرشده، شتاب صفر تا صد امپو R حدود ۵٫۷ ثانیه اعلام شده است. این عدد برای نسخه معمولی در محدوده ۷ ثانیه قرار می‌گیرد.

❓ گیربکس جی ای سی امپو R چیست؟

امپو R به گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته Aisin مجهز شده است؛ در حالی که نسخه معمولی از جعبه‌دنده دوکلاچه هفت‌سرعته استفاده می‌کند.

❓ قیمت جی ای سی امپو R در ایران چقدر است؟

قیمت نهایی امپو R هنوز اعلام نشده است. پیش از خرید، قیمت رسمی جیران موتور و تفاوت آن با نسخه معمولی را بررسی کنید.

❓ آیا امپو R جایگزین امپو معمولی می‌شود؟

خیر. طبق گزارش‌ها، امپو R قرار است در کنار مدل استاندارد عرضه شود و انتخاب متفاوتی را پیش روی خریداران ایرانی قرار دهد.

منابع

• آخرین خودرو

مطالب مرتبط در Car360

• چری آریزو ۷ با برد ۱۷۰۰ کیلومتر به تولید رسید
• مشخصات فنی تویوتا کرولا هیبرید ۱٫۸ لیتر الیت | بررسی معایب و مزایا
• مشخصات فنی ونوسیا D۶۰ پلاس ۱٫۶ لیتر | بررسی معایب و مزایا
• مشخصات فنی تویوتا لوین هیبرید ۱٫۸ لیتر ساده | بررسی معایب و مزایا

منبع: آخرین خودرو — این خبر در خودرو ۳۶۰ منتشر شده است.