هوندا NSX آیرتون سنا به قیمت ۸۷۱ هزار پوند فروخته شد


هوندا NSX آیرتون سنا در حراجی لندن به قیمت ۸۷۱٬۲۵۰ پوند فروخته شد. این NSX قرمز، خودروی شخصی قهرمان سه دوره فرمول یک بود که از مارس ۱۹۹۱ در پرتغال ثبت شده بود و سنا در توسعه آن نقش مستقیم داشت.
خلاصه خبر
آنچه در این خبر میخوانید:
تصویر شاخص: تصویر مفهومی
رابطه آیرتون سنا با هوندا در سال ۱۹۸۷ آغاز شد. او در آن زمان برای تیم لوتوس رانندگی میکرد. در فصل بعد به تیم مکلارن پیوست که از پیشرانههای هوندا بهره میبرد. او همان سال نخستین عنوان قهرمانی جهان خود را کسب کرد.
پیوند سنا با مدل NSX بسیار عمیقتر از صرفاً راندن آن بود. این قهرمان سه دوره جهان، در مراحل توسعه این خودرو بازخوردهای فنی ارائه میداد. به همین دلیل، سنا به مشهورترین نامی تبدیل شد که با هوندا NSX گره خورده است.
تا آغاز سال ۱۹۹۱، سنا دو بار قهرمان جهان شده بود. طبق توافقی با هوندا، یک دستگاه NSX برای استفاده شخصی در اختیار داشت. این خودروی قرمز در ماه مارس همان سال در پرتغال ثبت شد. خودرو در لیسبون نگهداری میشد تا هر زمان که سنا در آن کشور حضور داشت، در اختیارش باشد.
سنا با این خودرو در گرندپری پرتغال در همان سال، در پیست اشتوریل، رانندگی کرد. این خودرو بعدها در مستند سال ۱۹۹۲ با عنوان «آیرتون سنا: مسابقه در خون من است» به نمایش درآمد. علاوه بر این، عکسهای مشهوری که سنا را در حال شستن خودرو با شلنگ آب نشان میدهند، به شهرت آن افزودهاند.
بیش از ۳۵ سال پس از ثبت این خودرو، مدل NSX در حراجی در لندن به قیمت ۸۷۱٬۲۵۰ پوند فروخته شد. این مبلغ معادل بیش از یک میلیون دلار است. سابقه مالکیت یک اسطوره، ارزش این خودرو را بسیار بالاتر از یک NSX معمولی برده است.
نیکی لائودا پس از پیوستن به تیم فراری در آستانه فصل ۱۹۷۴، خودرویی ویژه برای استفاده خارج از پیست دریافت کرد. این خودرو یک دستگاه فراری ۳۶۵ GT4 ۲+۲ مدل ۱۹۷۳ با طراحی پینینفارینا بود. خودرو در دسامبر ۱۹۷۳ در کارخانه فراری تکمیل شد و لائودا نخستین مالک آن بود.
این فراری در آغاز به رنگ نقرهای (Argento Metallizzato) بود. خودرو با پلاک توریستی ایتالیا ثبت شد. لائودا بعدها آن را با خود به اتریش برد. با این حال، هزینههای بالای واردات، نگهداری آن را در اتریش بسیار پرهزینه میکرد. به همین دلیل، او در سال ۱۹۷۵ این خودرو را فروخت.
پس از آن، فراری متعلق به لائودا به دست چند مالک اتریشی رسید. در دهه ۱۹۸۰، رنگ بدنه آن به قرمز متالیک فعلی تغییر یافت. با این حال، موتور ۴٫۴ لیتری ۱۲ سیلندر و جعبهدنده دستی پنجسرعته دوران مالکیت لائودا همچنان حفظ شدهاند.
این خودرو پس از مدتی نگهداری در انبار، در سال ۲۰۲۵ دوباره به وضعیت قابل حرکت در جاده بازگردانده شد. سپس در حراجی در مونیخ به نمایش درآمد. این فراری با قیمت ۲۰۱٬۲۵۰ یورو به فروش رسید.
لوئیس همیلتون مجموعهای رشکبرانگیز از خودروها گردآوری کرده است. در مونزا، او با یک فراری F40 که بهتازگی دوباره آماده شده بود، وارد شد. او فاش کرد تکنسینها عدد ۴۴ را که روی بلوک موتور حک شده بود، کشف کردهاند. عدد ۴۴، شماره مسابقهای همیلتون است.
گزارشهای زیادی از مالکیت یک مکلارن F1 مدل ۱۹۹۵ با شاسی ۰۴۴ وجود دارد. این خودرو در سال ۲۰۱۷ در حراجی به قیمت ۱۵٫۶۲ میلیون دلار فروخته شد. حراجی هویت خریدار را فاش نکرد. با این حال، بعدها پس از آنکه گزارش شد همیلتون در حال رانندگی با این مکلارن نقرهای در کالیفرنیا دیده شده، خودرو به او نسبت داده شد.
سی و هفتمین F1 جادهای ساختهشده، شاسی ۰۴۴، نخستین خودرویی بود که به ایالات متحده وارد شد. این خودرو همچنین نخستین خودرویی بود که کاملاً قانونی برای رانندگی در جادههای آمریکا ساخته شد. داستان مکلارن F1 در سال ۱۹۸۸ آغاز شد؛ زمانی که پس از فصل ۱۵ بردی فرمول یک مکلارن، ساخت یک خودروی جادهای بینظیر در دستور کار قرار گرفت.
نتیجه این پروژه، ترکیب موقعیت رانندگی در مرکز، موتور V12 تنفس طبیعی و ساختار فیبر کربنی پیشگامانه بود. این ترکیب به تبدیل شدن مکلارن F1 به یکی از خودروهای عملکردی تعیینکننده نسل خود کمک کرد.
فرناندو آلونسو نیز مجموعهای فوقالعاده دارد. او در سال ۲۰۲۳ تصمیم گرفت فراری انزوی خود را بفروشد. این یک فراری قرمز معمولی نبود. آلونسو مالک شاسی شماره ۱ این مدل بود. این خودروی ساخت سال ۲۰۰۲، تنها ۴٬۸۰۰ کیلومتر رانندگی کرده بود.
با توجه به سابقه رانندگی آلونسو برای تیم فراری در فرمول یک، این خودرو در حراجی بسیار مورد توجه قرار گرفت. فراری انزوی آلونسو با قیمت ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ پوند فروخته شد.
آلونسو همچنین مکلارن الوا مدل ۲۰۲۲ خود را به فروش رساند. تولید این خودرو به تنها ۱۴۹ دستگاه محدود شده بود. شماره ۱۱۴ این خودرو، اشارهای به شماره مسابقهای آلونسو یعنی ۱۴ داشت. این خودرو با این وعده فروخته شد که خود آلونسو شخصاً کلیدها را به خریدار نهایی تحویل دهد.
چند سال پیش، خودروی فراری F355 GTS متعلق به مایکل شوماخر به حراج گذاشته شد. امضای بزرگ این قهرمان هفت دوره جهان، بر پشت صندلی راننده آن نقش بسته بود.
شوماخر پس از کسب دو عنوان قهرمانی با تیم بنتون، در فصل ۱۹۹۶ به فراری پیوست. این تیم یک خودروی جادهای، مدل F355 GTS، را در اختیار راننده جدید خود قرار داد.
این خودرو به رنگ Blu Le Mans رنگآمیزی شده بود. طبق دفترچه سرویس آن، در تاریخ ۳۰ آوریل ۱۹۹۶ به یکی از نمایندگیهای فراری تحویل داده شد. این تاریخ تنها چند روز پس از آن بود که شوماخر در مسابقه گرندپری اروپا در پیست نوربرگرینگ، به مقام دوم دست یافته بود.
این F355 پیش از آنکه به دست یک روزنامهنگار حوزه خودرو برسد، چند بار میان مالکان مختلف دستبهدست شد. قیمت فروش آن در گزارش منبع ذکر نشده است.
در میان خودروهای این فهرست، مکلارن F1 منسوب به همیلتون با ۱۵٫۶۲ میلیون دلار گرانترین است. فراری انزوی آلونسو با ۴٫۵ میلیون پوند در جایگاه بعد قرار میگیرد.
هوندا NSX سنا با ۸۷۱٬۲۵۰ پوند، ارزشی بسیار بالاتر از یک NSX معمولی دارد. این اختلاف، قیمت سابقه مالکیت یک اسطوره را نشان میدهد.
| هوندا NSX آیرتون سنا | ۸۷۱٬۲۵۰ پوند — حراجی لندن |
| فراری ۳۶۵ GT4 ۲+۲ نیکی لائودا | ۲۰۱٬۲۵۰ یورو — حراجی مونیخ |
| مکلارن F1 لوئیس همیلتون (شاسی ۰۴۴) | ۱۵٫۶۲ میلیون دلار — حراجی ۲۰۱۷ |
| فراری انزو فرناندو آلونسو (شاسی ۱) | ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ پوند — حراجی ۲۰۲۳ |
| مکلارن الوا فرناندو آلونسو | قیمت اعلام نشده است |
| فراری F355 GTS مایکل شوماخر | قیمت اعلام نشده است |
تحلیل Car360 — این بخش تحلیل رسانه است، نه خبر تاییدشده.
برای خریدار ایرانی، این خبر داستانی از دنیای خودروهای کلکسیونی است، نه یک گزینه خرید. هیچیک از این خودروها در بازار ایران عرضه نمیشوند. با این حال، این گزارش یک درس روشن برای بازار کلکسیونی دارد. سابقه مالکیت یک چهره مشهور، میتواند ارزش یک خودرو را چند برابر کند. NSX سنا با وجود آنکه از نظر فنی یک NSX استاندارد است، بهخاطر پیوند با قهرمان سه دوره فرمول یک، بیش از یک میلیون دلار فروخته شد. در بازار ایران نیز خودروهای کلاسیک و کمکارکرد با سابقه مشخص، خریداران خاص خود را دارند. بنابراین، نگهداری مدارک، سرویسها و سابقه خودرو، در بلندمدت بر ارزش آن اثر مستقیم میگذارد.
این NSX قرمز در حراجی لندن به قیمت ۸۷۱٬۲۵۰ پوند، معادل بیش از یک میلیون دلار، فروخته شد.
سنا در توسعه NSX نقش مستقیم داشت و این خودروی شخصی او بود؛ از مارس ۱۹۹۱ در پرتغال ثبت شده بود و سنا با آن در گرندپری پرتغال همان سال رانندگی کرد.
مکلارن F1 مدل ۱۹۹۵ با شاسی ۰۴۴ که به لوئیس همیلتون نسبت داده میشود؛ در سال ۲۰۱۷ به قیمت ۱۵٫۶۲ میلیون دلار فروخته شد.
فراری انزوی فرناندو آلونسو، شاسی شماره ۱ با تنها ۴٬۸۰۰ کیلومتر کارکرد، در سال ۲۰۲۳ به قیمت ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ پوند فروخته شد.
منبع: آخرین خودرو — این خبر در خودرو ۳۶۰ منتشر شده است.