فونیکس تیگو ۸ پرو مکس

شرکت مدیران خودرو از اواخر زمستان ۱۴۰۱، نسخه به‌روزشده تیگو ۸ پرو با پسوند MAX را به بازار ایران عرضه کرد. تفاوت‌های ظاهری این نسخه نسبت به تیگو ۸ پرو معمولی، به موارد جزئی مانند بزرگ‌تر شدن ابعاد جلوپنجره، طراحی سپر جدید، تغییر در گرافیک چراغ‌ها و افزایش جزئی ارتفاع خودرو محدود می‌شود. با این حال، در نمای عقب، تفاوت‌ها بیشتر به چشم می‌آید؛ تیگو ۸ پرو مکس دارای چهار خروجی اگزوز، پس‌زمینه مشکی برای چراغ‌های عقب، درج عبارت FOWNIX بالای درب صندوق، و همچنین لوگوی 390T در سمت چپ و AWD در سمت راست درب صندوق است.

از نظر فنی، سه تغییر مهم در تیپ MAX اعمال شده است. اولین تغییر، حذف موتور ۱.۶ لیتری و جایگزینی آن با موتور جدید ۲.۰ لیتری است که خروجی موتور را به اعداد جذاب‌تری می‌رساند. این موتور جدید نیز از تکنولوژی AVL اتریش بهره‌مند است. دومین تغییر به سیستم محرکه برمی‌گردد؛ در حالی که تیگو ۸ پرو معمولی از دیفرانسیل جلو استفاده می‌کند، تیگو ۸ پرو مکس از سیستم تمام چرخ محرک (AWD) بهره می‌برد که انتقال قدرت را به‌طور الکترونیکی و بسته به شرایط جاده کنترل می‌کند. به همین خاطر، چری نام این سیستم را i-AWD گذاشته است. سومین تغییر مربوط به حالت‌های رانندگی است؛ در حالی که تیگو ۸ پرو معمولی تنها دارای سه حالت (کامفورت، نرمال و اسپرت) است، تیپ MAX با سیستم AWD، دارای ۶ حالت رانندگی شامل: نرمال، اکو، اسپرت، برفی، گل‌آلود و آفرود است.

از میانه بهار ۱۴۰۲، مدیران خودرو آپشن‌های جدیدی را به تیگو ۸ پرو مکس اضافه کرد و نسخه‌ای با نام IE به بازار معرفی شد. تیپ IE از لحاظ ظاهری و فنی تفاوتی با تیگو ۸ پرو مکس معمولی ندارد، اما چهار ویژگی جدید شامل گرمکن فرمان، گرمکن صندلی عقب، دوربین ثبت وقایع و شیشه‌های عایق صوتی را ارائه می‌دهد.