مشخصات
-
نوع بدنه:
-
برند سازنده:
-
مدل:
-
رنگ:
-
دیفرانسیل:
-
گیربکس:
-
وضعیت خودرو:
-
نوع سوخت:
-
تعداد در:
-
تعداد سیلندر:
بررسی اجمالی
در هشتمین سال حضور جک S5 در ایران، کرمان موتور مدل جدیدی از آنرا در اواسط سال ۱۴۰۰ به بازار کشورمان آورد. این مدل جدید، در واقع همان فیسلیفت جک S5 است که سال ۲۰۱۵ در چین معرفی شد و حتی قرار بود در سال ۱۳۹۴ در کشورمان تولید شود، اما کرمان موتور این کار را نکرد. جک S5 نیوفیس در بازار چین با نام جک S5 II شناخته میشود که عبارت II به معنای دومین نسخه این خودروست. جک در این فیسلیفت، اس۵ را با تغییراتی بسیار جزیی عرضه کرده که مهمترینش، تغییر جلوپنجره و طراحی مجدد مهشکنهای جلوست. البته نمای جانبی و حتی نمای عقبی جک S5 نیوفیس، تقریبا دست نخورده باقیمانده و تغییری نکردهاند. درون کابین جک S5 نیوفیس هم نباید دنبال چیز عجیب و غریبی باشید! چراکه همه چیز، مانند گذشته، سرجای خود باقیمانده. البته یک خبر خوب هم داریم؛ آن دو آپشنی که مالکان جک S5 اتومات، همیشه از نبودش شکایت میکردند، حالا در جک S5 نیوفیس، بصورت استاندارد وجود دارد. این دو آپشن جدید عبارتند از: «کروز کنترل» و چراغهای «دیلایت». اما مهمترین تغییری که برای S5 نیوفیس رخ داده، در قسمت فنی این خودروست. جک از سال ۲۰۱۷ به بعد، فقط موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ را روی جک S5 گذاشته و نکته جالب اینجاست که این موتور، دقیقا همان موتوری است که بعدها روی جک X7 یا همان کیامسی K7 نیز نصب شده. موتور جدید جک S5 نیوفیس با آنکه نیملیتر کاهش حجم داشته است اما به لطف استفاده از تکنولوژی TGDi یا پاشش مستقیم سوخت به درون سیلندر، حالا راندمان بسیار بهتری نسبت به موتور ۲.۰ لیتری سابقش دارد. برای تشخیص این موضوع، کافی است نگاهی به تفاوت دور موتورها داشته باشیم. در موتور ۲.۰ لیتری، حداکثر قدرت در دور موتور ۵۲۰۰ بدست میآمد و نمودارش اصطلاحا حالت قلهای داشت ولی در موتور جدید ۱.۵ لیتری، در محدوده دورهای ۴۸۵۰ تا ۵۵۰۰ در اختیارتان هست. در موتور ۲.۰ لیتری، حداکثر گشتاور در دورهای ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ بدست میآمد ولی در موتور جدید ۱.۵ لیتری، در محدوده دورهای ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ در اختیارتان قرار دارد.
