رانا EL

پس از موفقیت پژو ۲۰۶ صندوقدار در اواخر دهه ۸۰ شمسی، مدیران ایران خودرو اقدام به تولید یک مدل اقتصادی و ارزان‌قیمت برای جایگزینی پیکان کردند. این تلاش در اواخر سال ۱۳۹۰ به معرفی رانا، که یک فیس‌لیفت اقتصادی از پژو ۲۰۶ بود، منجر شد؛ هرچند که اقدامات کاهش هزینه‌ها به کیفیت آن آسیب رساند.

مشخصات فنی و عملکرد
رانا با پیشرانه چهار سیلندر و حجم موتور ۱.۶ لیتر، قدرتی معادل ۱۰۵ اسب‌بخار و گشتاوری برابر با ۱۴۲ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این خودرو مجهز به گیربکس ۵ دنده دستی بوده و می‌تواند در مدت زمان ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. همچنین حداکثر سرعت آن ۱۸۹ کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

ابعاد و طراحی
رانا از نوع سدان کوچکی با طول ۴۲۹۲ میلی‌متر، عرض ۱۶۸۴ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۵۳ میلی‌متر است. فاصله محوری آن ۲۴۴۵ میلی‌متر و وزن خودرو ۱۱۰۹ کیلوگرم می‌باشد. طراحی بدنه به سبک پژو ۲۰۶ است و از نظر ظاهری چندان متفاوت نیست.

امکانات و تجهیزات
مدل LX رانا که از اواخر سال ۱۳۹۲ به بازار آمد، نسبت به مدل پایه‌ای EL، ویژگی‌های جدیدی مانند بهبود رنگ تریم داخلی، سنسور عقب، شیشه بالابر برقی عقب، اسپیکرهای درب عقب و نمایشگر کامپیوتر سفری را ارائه می‌دهد. ایران خودرو همچنین از آذرماه ۱۳۹۴ گارانتی رانا را از ۲ سال (۴۰ هزار کیلومتر) به ۳ سال (۵۰ هزار کیلومتر) افزایش داد تا رضایت خریداران را افزایش دهد.

نقاط قوت و ضعف
نقاط قوت رانا شامل ترمزهای قدرتمند و وجود قطعات یدکی فراوان است. اما نقاط ضعف شامل کیفیت ساخت پایین و عایق‌‌بندی ناکافی کابین می‌باشد که باعث بروز مشکلاتی در تجربه رانندگی می‌شود.

وضعیت در بازار ایران
رانا از سال ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۳ در بازار ایران موجود بود و به دلیل قیمت مناسب و ویژگی‌های خود، به یک گزینه محبوب تبدیل شد. با این حال، انتقادات مربوط به کیفیت و حذف تجهیزات در مدل‌های جدید به نارضایتی‌هایی منجر شد.

جمع‌بندی
رانا به عنوان یک گزینه اقتصادی در بازار ایران شناخته می‌شود، اما معضلاتی مانند کیفیت ساخت و ایرادات تجهیزات آن ممکن است خریداران را دچار تردید کند. علی‌رغم این مسائل، عملکرد و قیمت آن موجب خرید بسیاری از مصرف‌کنندگان شده است.