سیتروئن زانتیا

زانتیا در سال ۱۹۹۲ به بازار اروپا معرفی شد و نخستین فیس‌لیفت آن در سال ۱۹۹۸ انجام گرفت. سپس فرانسوی‌ها در سال‌های ۲۰۰۱ و ۲۰۰۲ خطوط تولید این مدل را تعطیل کردند، اما در همان زمان، سایپا تولید زانتیای فیس‌لیفت را با دو پیشرانه ۱.۸ لیتری (XU7) و ۲ لیتری (XU10) در ایران آغاز کرد. تولید زانتیا تا سال ۱۳۸۹ و در سه تیپ مختلف ادامه یافت: تیپ X (ساده)، تیپ SX یا اکسکلوسیو (نیمه‌فول) و تیپ سوپرلوکس (فول). هنوز هم زانتیا به‌عنوان یک خودرو معتبر در بازار ایران شناخته می‌شود.

از اوایل تا اواسط دهه ۸۰ شمسی، به‌سختی خودرویی می‌توانست با سرعت و شتاب زانتیا رقابت کند. در زمان اوج این سیتروئن، مرتبا آن را با یکی از معدود رقبایش، نیسان ماکسیما، مقایسه می‌کردند، اما اکنون زانتیا را با پارس ELX با موتور ۱.۸ لیتری و سورن توربو مقایسه می‌کنند. این خودرو هنوز هم نماد جوان‌گرایی و وسیله‌ای برای افراد متمول به شمار می‌رود. دلیل محبوبیت زانتیا در بازار ایران به کیفیت بالای قطعات، پیشرانه قوی و سیستم تعلیق نرم آن برمی‌گردد. علاوه بر این، زانتیا که توسط سایپا مونتاژ و عرضه می‌شود، از شبکه گسترده خدمات پس از فروش این خودروساز نیز بهره‌مند است. جالب است بدانید که نام زانتیا از نام یونانی زانتوس (Xanthos) نشأت گرفته که به معنای «طلایی» است.