بلیز R۱۰۰ معرفی شد؛ قوی‌ترین پیکاپ دنده دستی بازار ایران
۱۶ آبان ۱۴۰۵ • منبع: آخرین خودرو
خلاصه خبر
بلیز R100، پیکاپ جدید تیتان دیزل، با پیشرانه ۲٫۳ لیتری توربوشارژ ۲۴۵ اسب‌بخاری و گیربکس ۶ سرعته دستی به بازار ایران می‌آید؛ گواهی تأیید نوع این تیپ صادر شده و مسیر عرضه آن به بازار کشور هموار شده است.
- بلیز R100 با موتور ۲٫۳ لیتری توربوشارژ GDI، توان ۲۴۵ اسب‌بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر عرضه می‌شود
- گیربکس ۶ سرعته دستی MAGNA و سیستم دو دیفرانسیل پارت‌تایم با حالت‌های 2H و 4H و 4L
- مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و باک ۸۰ لیتری؛ شتاب صفر تا صد کمتر از ۱۰ ثانیه
- وزن خالص حدود ۲٬۱۴۵ کیلوگرم و ظرفیت حمل بار حدود ۱٬۱۰۰ کیلوگرم با شاسی مستقل
- تیتان دیزل سه تیپ R100 و R300 و R500 را برای بازار ایران در نظر گرفته است؛ گواهی تأیید نوع R100 صادر شده است
تصویر شاخص: تصویر مفهومی
بلیز R100؛ پیکاپ جدید تیتان دیزل
بلیز R100، پیکاپ جدید تیتان دیزل، در نمایشگاه خودرو تهران در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب رونمایی شد. شرکت تیتان دیزل به عنوان یکی از زیرمجموعههای گروه ماموت، سه تیپ R100، R300 و R500 را برای عرضه به بازار ایران در نظر گرفته است. همچنین گواهی تأیید نوع تیپ R100 نیز صادر شده تا مسیر عرضه این پیکاپ به بازار کشور هموار شود.
پیکاپ بلیز (BLAZE) محصول شرکت چینی جیانگلینگ موتورز (JMC) است که در خانواده گرند اونیو این خودروساز قرار می‌گیرد. این خانواده نخستین بار در مارس ۲۰۲۳ معرفی شد و با طراحی مدرن، ابعاد بزرگ و ظاهر نسبتاً خشن، در کلاس پیکاپ‌های دو منظوره قرار می‌گیرد. JMC در توسعه محصولات خود سابقه همکاری طولانی‌مدتی با فورد دارد و بخشی از ریشه‌های مهندسی این خودروها نیز به این همکاری بازمی‌گردد.
تیتان دیزل سه تیپ R100، R300 و R500 از خانواده بلیز را برای بازار ایران در نظر گرفته است. در این میان، R100 در مقایسه با سایر نسخه‌ها رویکردی کاربردی‌تر و کاری‌تر دارد و بیش از آنکه بر ارائه حس لوکس و تجهیزات رفاهی متمرکز باشد، با هدف پاسخگویی به نیازهای تجاری، حمل بار و استفاده در شرایط کاری توسعه پیدا کرده است.
مشخصات فنی بلیز R100
تیتان بلیز R100 به یک پیشرانه چهار سیلندر ۲٫۳ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت GDI مجهز است. این موتور با حجم دقیق ۲٬۲۶۱ سی‌سی، توان تولید ۲۴۵ اسب‌بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
از نظر ریشه فنی، این پیشرانه با خانواده موتورهای ۲٫۳ لیتری EcoBoost فورد ارتباط دارد و همکاری طولانی‌مدت JMC و فورد در توسعه آن تأثیرگذار بوده است. البته این ارتباط به معنای یکسان بودن کامل قطعات دو پیشرانه نیست.
نیروی موتور از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی MAGNA با پلتفرم MT82 به چرخ‌ها منتقل می‌شود. ترکیب این جعبه‌دنده با موتور ۲۴۵ اسب‌بخاری و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متری، بلیز R100 را به یکی از پیکاپ‌های دنده دستی قدرتمند بازار ایران تبدیل میکند. نکته قابل توجه اینکه R100 و R300 از پیشرانه یکسانی با قدرت و گشتاور مشابه استفاده می‌کنند و تفاوت این دو تیپ بیشتر به برخی بخش‌های فنی و سطح تجهیزات مربوط می‌شود.
در بخش انتقال قدرت، بلیز R100 به سیستم دو دیفرانسیل پارت‌تایم با ترنسفرکیس BorgWarner مجهز است. راننده می‌تواند با انتخاب حالت‌های 2H، 4H و 4L، وضعیت انتقال قدرت را متناسب با شرایط مسیر تنظیم کند. حالت 2H برای رانندگی عادی با محور عقب، حالت 4H برای مسیرهای لغزنده و حالت 4L برای عبور از مسیرهای دشوار و شیب‌های تند کاربرد دارد.
مصرف سوخت ترکیبی این پیکاپ حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و از باک ۸۰ لیتری بهره می‌برد. همچنین شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن کمتر از ۱۰ ثانیه عنوان شده است. در بخش تعلیق، محور جلو از ساختار دوبل جناغی با فنر لول و محور عقب از فنر شمش بهره می‌برد؛ این ترکیب در کنار شاسی مستقل خودرو، با ماهیت کاری R100 و قابلیت حمل بار آن هماهنگی دارد.
بخش بار و امکانات بلیز R100
بلیز R100 با توجه به ماهیت کاری خود، از محفظه بار کاربردی بهره می‌برد که برای حمل تجهیزات و محموله‌های مختلف در نظر گرفته شده است. یکی از امکانات این بخش، جک کمکی در محفظه بار است که باز و بسته شدن آن را آسان‌تر میکند و از پایین آمدن ناگهانی در جلوگیری میکند. وزن خالص این پیکاپ حدود ۲٬۱۴۵ کیلوگرم اعلام شده و ظرفیت حمل بار آن نیز حدود ۱٬۱۰۰ کیلوگرم است.
در بخش بیرونی، R100 به سپرهای استاندارد کارخانه‌ای مجهز است. با این حال، امکان سفارش و نصب تجهیزات و ادوات آفرودی از شرکت عرضه‌کننده نیز برای خریداران در نظر گرفته شده است.
کابین بلیز R100 طراحی ساده و کاربردی دارد و بیشتر بر دسترسی آسان راننده به ادوات کنترلی تمرکز کرده است. تریم داخلی با روکش چرمی ارائه می‌شود و نمایشگر مرکزی مالتی‌مدیا در کنار کلاستر ترکیبی آنالوگ و دیجیتال، بخش اصلی داشبورد را تشکیل می‌دهند. در کنسول مرکزی، کلیدهای فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه دستی، کنترل پایداری، کنترل حرکت در سراشیبی و انتخاب حالت‌های انتقال قدرت قرار گرفته‌اند. از جمله امکانات رفاهی این نسخه نیز می‌توان به استارت دکمه‌ای، کروز کنترل و سنسور نور اشاره کرد. البته صندلی‌ها تنظیم دستی دارند و خبری از تنظیم برقی نیست.
در بخش ایمنی و کمک‌راننده، بلیز R100 به دو کیسه هوا، دوربین دنده عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب و سیستم کمک حرکت در سربالایی مجهز شده است.
این خبر چه تأثیری بر بازار خودرو دارد؟
تحلیل Car360 — این بخش تحلیل رسانه است، نه خبر تاییدشده.
بلیز R100 با ترکیب موتور ۲۴۵ اسب‌بخاری و گیربکس دستی شش سرعته، در بخش پیکاپ‌های کاری بازار ایران جایگاه متفاوتی می‌گیرد؛ جایی که بیشتر رقبا یا دیزلی‌اند یا گیربکس اتوماتیک دارند. مصرف حدود ۸ لیتر در صد کیلومتر و باک ۸۰ لیتری برای یک پیکاپ بنزینی کاری، عدد قابل‌توجهی است، اما موفقیت R100 به دو عامل وابسته است: قیمت نهایی که هنوز اعلام نشده و شبکه خدمات تیتان دیزل. تکیه بر پلتفرم JMC گرند اونیو و ارتباط فنی با فورد هم می‌تواند نقطه قوت باشد، به‌شرط آنکه تأمین قطعات و خدمات پس از فروش به‌اندازه عرضه خودرو جدی گرفته شود.
سوالات متداول
❓ موتور بلیز R100 چه مشخصاتی دارد؟
موتور چهار سیلندر ۲٫۳ لیتری توربوشارژ GDI با حجم دقیق ۲٬۲۶۱ سی‌سی، توان ۲۴۵ اسب‌بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر؛ نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی MAGNA و سیستم دو دیفرانسیل پارت‌تایم منتقل می‌شود.
❓ ظرفیت حمل بار بلیز R100 چقدر است؟
وزن خالص این پیکاپ حدود ۲٬۱۴۵ کیلوگرم و ظرفیت حمل بار آن حدود ۱٬۱۰۰ کیلوگرم اعلام شده است؛ محفظه بار به جک کمکی هم مجهز است.
❓ بلیز R100 را چه شرکتی در ایران عرضه میکند؟
شرکت تیتان دیزل، از زیرمجموعههای گروه ماموت، عرضه بلیز R100 را بر عهده دارد و گواهی تأیید نوع این تیپ صادر شده است.
منابع
مطالب مرتبط در Car360
این خبر در خودرو ۳۶۰ منتشر شده است. منبع اصلی خبر در بخش منابع ذکر شده است.
