مشخصات فنی نیسان جوک پلاتینیوم | بررسی معایب و مزایا


در این مقاله تخصصی از مجله خودرو ۳۶۰، به سراغ مشخصات فنی نیسان جوک پلاتینیوم رفتهایم؛ یکی از محصولات شاخص برند نیسان در کلاس کراس اور کوچک که در بازه سالهای ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۷ روانه بازار شده است. اگر قصد خرید، مقایسه یا آشنایی دقیق با قوای محرکه، امکانات کابین، مزایا و معایب نیسان جوک پلاتینیوم را دارید، این راهنمای جامع را تا انتها مطالعه کنید.
در قلب تپنده نیسان جوک پلاتینیوم، شاهد بهرهگیری از پیشرانه ۴ سیلندر با حجم دقیق ۱.۶ لیتر هستیم. این پیشرانه مهندسیشده توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۱۷ اسببخار و گشتاور ۱۵۸ نیوتنمتر را داراست. نیروی تولیدی موتور از طریق جعبه دنده هماهنگ CVT X-TRONIC به دیفرانسیل جلو منتقل میشود تا کشش و پایداری مطمئنی را در شرایط مختلف جادهای فراهم سازد.
از منظر عملکرد حرکتی و پویایی، نیسان جوک پلاتینیوم قادر است در مدت زمان حدود ۱۱.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و بیشینه سرعت ثبتشده برای آن ۱۷۱ کیلومتر برساعت است. همچنین مصرف سوخت ترکیبی این مدل در سیکل استاندارد ۶ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است که با توجه به باک سوخت ۴۶ لیتر، پیمایش مناسبی را برای سفرهای شهری و بینشهری به ارمغان میآورد.
خودروی نیسان جوک پلاتینیوم در سگمنت کراس اور کوچک با شاسی یکپارچه و کد اتاق «نسل اول (F15) – فیس لیفت» طراحی شده است. تناسبات هندسی بدنه شامل طول ۴۱۳۵ میلیمتر، عرض ۱۷۶۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۷۰ میلیمتر است و فاصله محوری چرخهای جلو و عقب به ۲۵۳۰ میلیمتر میرسد که مستقیماً بر جادار بودن فضای پای سرنشینان اثرگذار بوده است. وزن خالص خودرو نیز در حدود ۱۱۷۲ کیلوگرم و سایز تایرهای جلو و عقب به ترتیب 215/55R17 و 215/55R17 در نظر گرفته شده است.
با ورود به کابین نیسان جوک پلاتینیوم، ترکیبی از ارگونومی مناسب و تجهیزات کاربردی دیده میشود. این خودرو به سیستم تهویه اتومات، صندلیهایی با روکش چرم، فرمان با نیروی کمکی برقی و سیستم مالتیمدیا همراه با نمایشگر ۵.۸ اینچی لمسی تجهیز شده است. در بخش ایمنی و روشنایی نیز بهرهگیری از 6 کیسه هوا و چراغهای جلوی زنون امنیت خاطر مناسبی را برای راننده و سرنشینان ایجاد میکند.
| ویژگی / بخش فنی | مشخصات و مقادیر استاندارد نیسان جوک پلاتینیوم |
|---|---|
| نقاط قوت | کیفیت ساخت |
| نقاط ضعف | فضای کابین |
| تریم های نیسان جوک | اسپرت اسکای پک پلاتینیوم |
| سال های موجود | ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۷ |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | CVT X-TRONIC |
| پیشرانه | ۴ سیلندر |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر |
| قدرت | ۱۱۷ اسببخار |
| گشتاور | ۱۵۸ نیوتنمتر |
| شتاب | ۱۱.۵ ثانیه |
| سرعت | ۱۷۱ کیلومتر برساعت |
| مصرف ترکیبی | ۶ لیتر در صد کیلومتر |
| نوع بدنه | کراس اور کوچک |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| نسل (کد اتاق) | نسل اول (F15) – فیس لیفت |
| طول | ۴۱۳۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۶۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۵۷۰ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۲۵۳۰ میلیمتر |
| وزن | ۱۱۷۲ کیلوگرم |
| حجم باک | ۴۶ لیتر |
| چرخ جلو | 215/55R17 |
| چرخ عقب | 215/55R17 |
| حالت رانندگی | ۳ حالته (نرمال – اکو – اسپرت) |
| سایر ویژگیها | رادار تشخیص اشیا متحرک (MOV) |
| سایر ویژگی ترمز | ترمز عقب کاسهای |
| چراغ جلو | زنون |
| سایر ویژگی روشنایی | چراغ بدرقه |
| نیروی کمکی | برقی |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر – هندزفری |
| مانیتور | ۵.۸ اینچی لمسی |
| قابلیت پشتیبانی | Bluetooth – USB – MP3 – AUX |
| سایر ویژگی مالتی مدیا | شوینده اتومات دوربین عقب |
| مجموع ایربگها | 6 |
| سیستم تهویه | اتومات |
| صندلی راننده | تنظیم دستی |
| صندلی سرنشین جلو | تنظیم دستی |
| ویژگی صندلی عقب | تاشو دوتکه |
| گرمکن صندلی | جلو |
| روکش صندلی | چرم |
| سایر ویژگی ظاهری | قاب آینه همرنگ بدنه |
| رقبای نیسان جوک پلاتینیوم در بازار | پژو ۲۰۰۸ مقایسه تویوتا C-HR تمام چرخ محرک مقایسه دی اس ۴ کراس بک مقایسه |
| پژو ۲۰۰۸ | مقایسه |
| تویوتا C-HR تمام چرخ محرک | مقایسه |
| دی اس ۴ کراس بک | مقایسه |
خودروی نیسان جوک پلاتینیوم به پیشرانه ۴ سیلندر با حجم ۱.۶ لیتر مجهز است که حداکثر قدرت ۱۱۷ اسببخار و گشتاور ۱۵۸ نیوتنمتر را از طریق گیربکس CVT X-TRONIC به دیفرانسیل جلو منتقل میکند.
شتاب صفر تا صد نیسان جوک پلاتینیوم حدود ۱۱.۵ ثانیه ثانیه بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن معادل ۶ لیتر در صد کیلومتر است.
از مهمترین مزایای نیسان جوک پلاتینیوم میتوان به طراحی ظاهری بهروز و جذاب، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب، کیفیت ساخت قابل قبول کابین اشاره کرد. همچنین اصلیترین رقبای آن در بازار ایران شامل همردههای سگمنت کراس اور کوچک هستند.
برای مقایسه سایر خودروهای برند نیسان به صفحه اصلی خودرو ۳۶۰ مراجعه نمایید یا استانداردهای جهانی خودرو را در دانشنامه آزاد خودرو بررسی کنید.