پراید ۱۵۱

در سال ۱۳۹۱، تولید سری جدیدی از خودروهای پراید با طراحی‌های متفاوت به اوج خود رسید و شرکت سایپا با معرفی مدل ۱۵۱، نسخه وانت‌بار این خودروی جمع و جور شهری را به بازار ارائه داد. در نهایت، در سال ۱۳۹۳، ایرانی‌ها شاهد اولین مدل‌های این خودرو بودند. سایپا ۱۵۱ بر اساس پلتفرم X100 طراحی شده است که زیرساخت پرفروش‌ترین مدل، یعنی پراید ۱۳۱، نیز بر همین اساس شکل گرفته است. با اینکه ممکن است این موضوع عجیب به نظر برسد، اما به گفته شرکت، پیشرانه این خودروی جدید حدود ۵ اسب‌بخار قدرت بیشتری نسبت به ویرایش استاندارد خود دارد. عمده بخش‌های جلو و نیمه خودرو، از جمله کابین و داشبورد، مشابه سایپا ۱۳۱ طراحی شده و تنها تفاوت ملموس آن، قرارگیری زاپاس در قسمت پشتی صندلی راننده است. این پیکاپ کوچک و مقرون به صرفه توانسته است فرصت‌های شغلی جدیدی در بازار ایران ایجاد کند، که نتایج مثبتی به همراه داشته است.

در بهار ۱۳۹۹، سایپا تیپ جدیدی از پراید 151SE را به بازار معرفی کرد که ۱۵۱ پلاس نام گرفت. در این نسخه، تجهیزات بیشتری به خودرو اضافه شد، از جمله برچسب گرافیکی روی بدنه، رول بار برای محفظه بار، سنسور عقب، زیرپایی سه بعدی، سیستم هشدار دهنده (مشابه ۱۳۲)، رینگ اسپرت سفارشی و سیستم مولتی‌مدیا با مانیتور و دوربین. سپس در تابستان ۱۴۰۲، به منظور تطابق با استانداردهای الزامی، سایپا تیپ جدیدی به نام DA را معرفی کرد. این تیپ شامل امکاناتی نظیر چراغ دی‌لایت در سپر جلو و چراغ پوزیشن در کاسه چراغ عقب بود. همچنین برای تیپ DA، امکان سفارش نسخه آپشنال مشابه گذشته وجود داشت، با این تفاوت که موارد آپشنی این مدل به‌روز شده بودند. در سایپا ۱۵۱ آپشنال، سیستم مالتی‌مدیا (دوربین و مانیتور)، لاینر (کفپوش اتاق بار)، رول‌بار، سنسور عقب، صندلی چرمی، تریم داخلی مشکی و تنظیم برقی آینه‌های جانبی اضافه شده است.

از لحاظ امتیازدهی، کارشناسان خودرو نظرهای مختلفی درباره این مدل داشتند. به طور کلی، این خودرو در زمینه هزینه‌های نگهداری، فراوانی قطعات یدکی و بهبود تجهیزات در مدل ۱۵۱ پلاس نقاط قوتی را به نمایش گذاشته است. با این حال، ضعف‌هایی نیز مانند عملکرد کولر، پوشش گارانتی، کیفیت ساخت و ایمنی گزارش شده است.