فونیکس تیگو ۸ پرو هیبرید

دو سال پس از ورود تیگو ۸ پرو به بازار ایران، شرکت مدیران خودرو در زمستان ۱۴۰۲ نسخه هیبریدی این محصول را با نام تیگو ۸ پرو e+ (یا اختصاری e+) معرفی کرد. این خودرو به جای اینکه یک هیبرید ساده باشد، از نوع «پلاگین هیبرید» است، به این معنی که توانایی شارژ باتری‌هایش را از طریق یک کابل به برق دارد. تفاوت ظاهری اصلی میان تیگو ۸ پرو e+ و نسخه‌های بنزینی آن، در دریچه پورت شارژی است که بر روی گلگیر سمت راننده قرار گرفته است و به جز این، تفاوت‌های ظاهری چشمگیر دیگری وجود ندارد.

تیگو ۸ پرو e+ پس از میتسوبیشی اوتلندر PHEV، دومین پلاگین هیبید در بازار ایران به شمار می‌رود و همچنین لقب «اولین پلاگین هیبرید مونتاژی» کشور را نیز به خود اختصاص داده است. نکته مهم در این خودرو به سیستم حرکتی‌اش مربوط می‌شود که شامل یک موتور بنزینی و دو موتور برقی است. اطلاعات فنی در مورد قدرت و عملکرد این خودرو به حالت ترکیبی مربوط می‌شوند، یعنی حالتی که موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی همزمان فعال هستند.

موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تیگو ۸ پرو e+ می‌تواند به تنهایی ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و مصرف سوخت آن برابر با ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. موتورهای الکتریکی خودرو هم هر کدام به ترتیب ۷۴ و ۹۴ اسب‌بخار قدرت دارند و با یک باتری لیتیومی ۳۵۰ ولتی به ظرفیت ۱۹.۲۷ کیلووات‌ساعت کار می‌کنند. زمان شارژ عادی این باتری‌ها حدود ۳ الی ۴ ساعت بوده و شرکت مدیران خودرو یک شارژر قابل حمل برای خریداران فراهم می‌کند.