کیا سراتو

ماجرای همکاری سایپا و کیا به سال‌ها پیش و تولید پراید و ریو بازمی‌گردد. با این حال، پس از تحریم صنایع خودروسازی کشور در ابتدای دهه ۹۰ شمسی، قرارداد مونتاژ سراتو بین این دو شرکت برای چندین سال به تعویق افتاد. سرانجام، از زمستان ۱۳۹۳، در حالی که نسل سوم این خودرو به صورت وارداتی در بازار موجود بود، اولین نمونه‌های سراتو نسل دوم مونتاژی سایپا به مشتریان تحویل داده شد.

متأسفانه در طی فرآیند مونتاژ، برخی تجهیزات مهمی مانند سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، آینه‌های تاشو برقی، استارتر و ترمزهای دیسکی عقب حذف شدند. علاوه بر این، سراتوهای مونتاژی برخی از قطعات مانند تریم داخلی، صندلی‌ها و رودری‌ها نیز تا حدودی داخلی‌سازی شدند که این امر منجر به کاهش کیفیت خودرو و نارضایتی خریداران گردید.

در کنار مدل دستی با موتور ۱۶۰۰ سی‌سی، سایپا از سال ۱۳۹۴ نمونه اتوماتیک سراتو با موتور ۲۰۰۰ سی‌سی را نیز عرضه کرد. این مدل نسبت به نسخه دنده‌ای از امکانات بیشتری مانند کروز کنترل، چراغ‌های اتوماتیک (اتولایت) و سیستم تهویه اتوماتیک برخوردار بود. همچنین، از تابستان ۱۳۹۶، سایپا نمونه آپشنال سراتو ۲۰۰۰ مونتاژی را معرفی کرد که ویژگی‌های برجسته‌ای چون سانروف، سوییچ هوشمند، سنسور و دوربین عقب، صندلی چرم و پدال شیفتر را شامل می‌شد. این تغییرات در طراحی و تجهیزات تلاش سایپا برای ارائه یک خودرو با امکانات بهتر و جذاب‌تر به بازار بود، هرچند با انتقادات در خصوص کیفیت خط تولید نیز مواجه شد.