نیسان N۷ وارد ایران شد؛ سدان برقی با برد بیش از ۶۰۰ کیلومتر


نیسان N7 با همکاری نیسان و دانگفنگ ساخته شده و از سوی نامی خودرو وارد ایران شد؛ سدان برقی بزرگی که با موتور ۲۶۸ اسببخاری، باتری حدود ۷۳ کیلوواتساعتی و برد بیش از ۶۰۰ کیلومتر، جایگاه سدانهای بزرگ نیسان را در بازار ایران زنده میکند.
تصویر شاخص: تصویر مفهومی
نیسان N7 به جمع خودروهای وارداتی ایران پیوست. این سدان برقی از سوی شرکت نامی خودرو وارد کشور شده و به گفته چرخان، معادله تازهای در سگمنت سدانهای بزرگ خانوادگی و نیمهلوکس شکل داده است؛ خودرویی که نهفقط یک مدل وارداتی تازه، بلکه نمونهای از همکاری خودروسازان اصیل ژاپنی با پلتفرمها و فناوریهای مدرن شرکای چینی است.
نیسان N7 محصول فرآیند مشترک نیسان و دانگفنگ است؛ ترکیبی از دانش مهندسی ژاپن و جهش فناوری چین در خودروهای پاک. چرخان این خودرو را جانشین مدرن سدانهای بزرگی مانند ماکسیما و تیانا میداند که جای خالیشان سالهاست در بازار ایران حس میشود.
نیسان N7 با طول ۴٬۹۳۰ میلیمتر، عرض ۱٬۸۹۵ میلیمتر، ارتفاع ۱٬۴۸۷ میلیمتر و فاصله محوری ۲٬۹۱۵ میلیمتر، از بزرگترین سدانهای وارداتی بازار ایران است. به گزارش چرخان، این ابعاد فضای پای سخاوتمندانهای برای سرنشینان ردیف عقب فراهم میکند.
صندلیهای ارگونومیک موسوم به جاذبه صفر که بهصورت هوشمند با فرم بدن سرنشین تطبیق پیدا میکنند، سواری راحتی را برای سرنشینان فراهم میسازند؛ ویژگیای که حس پرچمداران کلاسیک نیسان را در قالبی مدرن و برقی زنده میکند.
نیروی محرکه نیسان N7 را یک موتور برقی روی محور جلو تأمین میکند که ۲۶۸ اسب بخار قدرت تولید میکند. انرژی این مجموعه از پکیج باتری با ظرفیت تقریبی ۷۳ کیلوواتساعت تأمین میشود که بر اساس استاندارد CLTC، بردی فراتر از ۶۰۰ کیلومتر با یک بار شارژ فراهم میکند.
در کابین، پردازنده کوالکام اسنپدراگون 8295P، نمایشگر بزرگ یکپارچه مرکزی و پکیج پیشرفته دستیار رانندگی توسعهیافته از سوی شرکت مومنتا — شامل کمکراننده شهری و بینشهری — نیسان N7 را به یکی از هوشمندترین سدانهای برقی بازار تبدیل کرده است.
یکی از جذابترین تقابلها در بازار خودروهای وارداتی ایران، دوئل نیسان N7 و مزدا EZ-۶ خواهد بود. هر دو خودرو حاصل راهبرد مشابه برندهای ژاپنی برای استفاده از پلتفرمهای الکتریکی مدرن شرکای چینیاند؛ نیسان با دانگفنگ و مزدا با چانگان.
در برابر کراساوورهای برقی همرده قیمتی مانند فولکسواگن ID.۴ و تویوتا bZ4X، سدان N7 با فرم بدنه فستبک و آیرودینامیک خود، پایداری حرکتی بالاتر، مرکز ثقل پایینتر و کابینی تشریفاتیتر ارائه میدهد؛ در حالی که زبان طراحی مینیمال و تکنولوژیک آن در برابر استایل اسپرت مزدا EZ-۶ قرار میگیرد.
| مشخصه | مقدار اعلامشده |
|---|---|
| طول / عرض / ارتفاع | ۴٬۹۳۰ / ۱٬۸۹۵ / ۱٬۴۸۷ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۲٬۹۱۵ میلیمتر |
| موتور برقی | محور جلو، ۲۶۸ اسب بخار |
| ظرفیت باتری | حدود ۷۳ کیلوواتساعت |
| برد (CLTC) | بیش از ۶۰۰ کیلومتر |
| پردازنده کابین | کوالکام اسنپدراگون 8295P |
| سامانه کمکراننده | مومنتا؛ شهری و بینشهری |
ورود نیسان N7 نشان میدهد برندهای ژاپنی برای ماندن در بازار خودروهای برقی، مسیر همکاری با شرکای چینی را جدی گرفتهاند؛ مسیری که مزدا با EZ-۶ نیز در پیش گرفته است. اگر قیمتگذاری نامی خودرو رقابتی باشد، N7 میتواند خریدارانی را جذب کند که پیشتر به سراغ سدانهای بزرگ بنزینی میرفتند و حالا بهدنبال تجربهای مدرن، آرام و کمهزینهاند. با این حال، موفقیت واقعی این سدان به شبکه خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و پذیرش بازار نسبت به برقیهای بزرگ وابسته است.
شرکت نامی خودرو؛ این سدان برقی محصول مشترک نیسان و دانگفنگ است.
بر اساس استاندارد CLTC، بیش از ۶۰۰ کیلومتر؛ باتری آن حدود ۷۳ کیلوواتساعت ظرفیت دارد.
در بازار ایران با مزدا EZ-۶ و در میان برقیهای همرده با فولکسواگن ID.۴ و تویوتا bZ4X؛ چرخان آن را جانشین مدرن ماکسیما میداند.
این خبر در خودرو ۳۶۰ منتشر شده است. منبع اصلی خبر در بخش منابع ذکر شده است.