لینک اند کو ۹۰۰L معرفی شد؛ شاسی‌بلند هفت‌نفره پلاگین‌هیبریدی با ظاهر رنجروور

تصویر شاخص: تصویر مفهومی

لینک اند کو 900L به بازار می‌آید

شرکت لینک اند کو اعلام کرده لینک اند کو 900L، نسخه هفت‌نفره و پلاگین‌هیبریدی از خانواده شاسی‌بلند ۹۰۰ را در تاریخ ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶ به‌طور جهانی رونمایی می‌کند؛ خودرویی با بدنه‌ای ۵٬۲۸۰ میلی‌متری که طراحی ظاهری آن حال و هوای قابل‌توجهی از رنجروور را منعکس می‌کند و قرار است تا انتهای سال ۲۰۲۶ در بازار چین عرضه شود.

نسخه شش‌نفره ۹۰۰ پیش‌تر در آوریل ۲۰۲۵ وارد بازار چین شده و نمونه پنج‌نفره در آوریل ۲۰۲۶ معرفی شد؛ اکنون 900L به‌عنوان سومین چینش صندلی‌ها به سبد ۹۰۰ اضافه می‌شود.

طراحی لینک اند کو 900L؛ الهام از رنجروور

جلوی 900L با مجموعه چراغ‌های جلو یکپارچه و گسترده بازطراحی شده که امضای چراغ‌های روز شکلِ درِ‌مانند نسخه استاندارد ۹۰۰ را حفظ کرده است. چراغ‌های اصلی اکنون داخل یک پوشش جلوپنجره تازه تعبیه شده‌اند و سپر جلو با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و خطوط جدید همراه شده است.

در سقف خودرو یک سنسور LiDAR نصب شده که می‌تواند به سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده کمک کند؛ هرچند شرکت تاکنون جزئیات عملکردی این LiDAR را اعلام نکرده است. نمای جانبی خودرو نیز شباهت زیادی به پروفیل لندروور رنجروور دارد؛ ستون‌های براق مشکی در تضاد با رنگ بدنه فضایی شبیه به «سقف معلق» ایجاد می‌کنند، پنل‌های بدنه صاف طراحی شده‌اند و شیشه‌ها به سبک فلاش نصب می‌شوند تا ظاهر یکپارچه‌تری پدید آورند.

عناصر دیگر طراحی شامل رینگ‌های ۲۱ اینچی چندپر و دستگیره‌های در نیمه‌مخفی است. در قسمت عقب یک خط نور تمام‌عرض قرار دارد که نشان تجاری روشن لینک اند کو را در بر می‌گیرد. برند همچنین یک رنگ اختصاصی به نام «Mellow Wine Red» معرفی کرده است.

ابعاد و پیکربندی هفت‌نفره لینک اند کو 900L

900L طولی برابر با ۵٬۲۸۰ میلی‌متر، عرض ۱٬۹۹۹ میلی‌متر و ارتفاع ۱٬۸۱۰ میلی‌متر دارد و فاصله محوری آن به ۳٬۱۷۰ میلی‌متر می‌رسد. این نسخه نسبت به مدل استاندارد ۹۰۰ تنها ۴۰ میلی‌متر طول بیشتری دارد و محور آن ۱۰ میلی‌متر کشیده‌تر شده، در حالی که عرض و ارتفاع بدون تغییر مانده‌اند.

زاویه ورود و خروج در هر دو حالت ۲۰ درجه اعلام شده است. پرونده مقرراتی مربوط به این خودرو وجود پیکربندی هفت‌نفره را تایید می‌کند، اما اندازه‌های دقیق کابین، فضای ردیف سوم برای پا، نحوه دسترسی به صندلی‌های عقب و حجم فضای بار با هفت صندلی فعلاً منتشر نشده‌اند؛ این اطلاعات برای سنجش واقعی توانایی بدنه کشیده‌شده در میزبانی مسافران اضافه اهمیت دارد.

پرونده مقرراتی سه عدد وزن خالص برای 900L فهرست کرده است: ۲٬۸۸۰ کیلوگرم، ۲٬۹۶۵ کیلوگرم و ۳٬۰۴۵ کیلوگرم. برخی نسخه‌ها می‌توانند به یک دستگاه یدک‌کشی مجهز شوند که مجاز به کشیدن تریلر تا ۲٬۰۰۰ کیلوگرم با ترمز است. اطلاعات موجود بیانگر این نیست که هر یک از وزن‌ها مربوط به کدام ترکیب باتری، پیشرانه یا سطح تجهیزات است.

پیشرانه و باتری لینک اند کو 900L

در بخش پیشرانه، لینک اند کو 900L از یک موتور بنزینی توربوشارژ ۲٫۰ لیتری با کد BHE20-EFZ استفاده می‌کند که حداکثر توان اسمی آن ۱۶۰ کیلووات معادل ۲۱۵ اسب‌بخار ذکر شده است. رسانه‌ها از وجود یک مجموعه محرکه الکتریکی دو موتوره برای این خودرو گزارش داده‌اند، اما خروجی هر موتور یا توان ترکیبی سیستم هنوز افشا نشده است؛ بنابراین نباید توان اعلام‌شده موتور بنزینی را همان توان کل سیستم پلاگین‌هیبریدی تلقی کرد.

حداکثر سرعت اعلامی برای 900L برابر با ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت است.

گزارش‌های رسانه‌ای ظرفیت دو پک باتری لیتیوم سه‌عنصری را ۵۵٫۱ کیلووات‌ساعت و ۷۰٫۰ کیلووات‌ساعت اعلام کرده‌اند که براساس چرخه CLTC بردهای الکتریکی معادل ۳۲۰ و ۴۳۰ کیلومتر را ادعا می‌کنند؛ با این حال لینک اند کو در اطلاعیه تاریخ ۶ نوامبر این ارقام را تایید نکرده و در پرونده مقرراتی اولیه نیز چنین ارقامی به چشم نمی‌خورند. سلول‌های باتری توسط شرکت Times Geely (Sichuan) Power Battery تأمین می‌شود و پک‌های باتری توسط Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology تولید می‌گردند.

همچنین گزارش‌هایی از سوی Autohome حکایت از وجود تعلیق بادی در برخی نسخه‌ها دارد، اما در دسترس بودن این سیستم در سراسر رده تجهیزات مشخص نیست.

افت فروش خانواده ۹۰۰ و زمان‌بندی عرضه

فروش مدل ۹۰۰ در ماه‌های اخیر کاهش شدیدی را تجربه کرده است: تحویل‌های ماهانه نسخه اصلی از ۷٬۰۴۸ دستگاه در اکتبر ۲۰۲۵ به ۶۲۹ دستگاه در سپتامبر ۲۰۲۶ سقوط کرد که افتی ۹۱٫۴ درصدی به‌صورت سالانه را نشان می‌دهد.

سهم ۹۰۰ از فروش داخلی لینک اند کو نیز از ۱۹٫۱ درصد به ۳٫۸ درصد کاهش یافته است و کل تحویل‌های داخلی لینک اند کو در سپتامبر ۲۰۲۶ برابر با ۱۶٬۵۸۴ دستگاه اعلام شد که حدود ۱٫۰ درصد از بازار داخلی چین را تشکیل می‌دهد و نسبت به ۲۹٬۸۳۶ دستگاه در بازه مشابه سال قبل افت ۴۴٫۴ درصدی داشته است.

900L وارد بخشی از بازار می‌شود که توسط شاسی‌بلندهای بزرگ برقی و هیبریدی مانند Aito M9 و Li Auto L9 رقابت می‌شود. شباهت‌ها در چینش هفت‌نفره و استفاده از قوای محرکه الکتریکی-پلاگین معیارهای مقایسه‌ای مهمی هستند، اما تعیین جایگاه بازار 900L منوط به اعلام قیمت، بسته تجهیزات و نتایج رسمی تست‌ها خواهد بود.

رونمایی جهانی ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶ فرصتی خواهد بود تا لینک اند کو جزئیات بیشتری از جمله توان نهایی سیستم، ارقام مصرف سوخت و ترکیبی، بردهای چرخه‌ای رسمی و قیمت‌گذاری را منتشر کند. شرکت برنامه‌ریزی کرده عرضه این مدل در بازار چین را تا پایان سال ۲۰۲۶ آغاز کند.

این خبر چه تأثیری بر بازار خودرو دارد؟

سوالات متداول

منابع

• چرخان

مطالب مرتبط در Car360

• اخبار خودرو

این خبر در خودرو ۳۶۰ منتشر شده است. منبع اصلی خبر در بخش منابع ذکر شده است.