دنزا N۸، شاسی‌بلند برقی جدید BYD با ۱٬۱۹۳ اسب‌بخار و برد ۱٬۰۰۳ کیلومتر

تصویر شاخص: تصویر مفهومی

دنزا N8 به بازار می‌آید

برند دنزا، زیرمجموعه BYD، نسخه تمام‌برقی شاسی‌بلند دنزا N8 را معرفی کرد؛ پیش‌فروش این خودروی الکتریکی از ۲۶ اکتبر آغاز شده و عرضه رسمی آن برای ۱۲ نوامبر برنامه‌ریزی شده است.

دنزا N8 در دو پیکربندی دینامیکی عرضه می‌شود: نسخه تک‌موتوره با دیفرانسیل عقب و نسخه سه‌موتوره با آرایش جلو-یک و عقب-دو که تمام‌چرخ متحرک را فراهم می‌کند. قیمت‌گذاری و زمان تحویل نسخه‌های مختلف هنوز اعلام نشده و قرار است در روز رونمایی دقیق‌تر مشخص شود.

طراحی و ابعاد دنزا N8

نسخه جدید N8 از زبان بصری خانواده دنزا پیروی می‌کند و چراغ‌های جلو را به صورت شکسته طراحی کرده که شامل نوارهای LED برای روشنایی روز و ماژول‌های عمودی برای نور بالا و پایین می‌شود. در بخش جلو سپر به دریچه‌های هوای فعال تجهیز شده و در زیر کاپوت فضایی به‌عنوان صندوق جلو (فرانک) در نظر گرفته شده است.

برای خریداران گزینه‌های رنگی متنوعی تدارک دیده شده است: چهار رنگ تک‌پوشش شامل Celestial Cyan، Night Black، Streamer Silver و Cloud Grey و همچنین چهار ترکیب رنگ دورنگ شامل Deep Space Blue، Aurora Green، Daylight Orange و Twilight Grey.

ابعاد بدنه دنزا N8 برابر با ۵٬۱۵۰ میلی‌متر طول، ۱٬۹۹۹ میلی‌متر عرض و ۱٬۸۲۰ میلی‌متر ارتفاع اعلام شده و فاصله محورهای آن ۳٬۰۷۵ میلی‌متر است؛ این ابعاد آن را در طبقه شاسی‌بلندهای بزرگ قرار می‌دهد. دستگیره‌های جانبی به صورت مقعر و نیمه‌پنهان طراحی شده‌اند و مشتریان می‌توانند بین رینگ‌های ۲۰ اینچ یا ۲۱ اینچ انتخاب کنند.

نمای عقب با یک اسپویلر سقفی که چراغ ترمز سوم در آن جاسازی شده، برف‌پاک‌کن پنهان و چراغ‌های عقب سرتاسری دو نوار کامل مشخص می‌شود. حجم فضای بار عقب در حالت پایه ۱٬۰۴۶ لیتر است و علاوه بر آن محل‌های ذخیره‌سازی مخفی برای افزایش کارآمدی فضای بار تعبیه شده‌اند.

کابین و امکانات دنزا N8

داخل کابین دنزا N8 با یک نمایشگر پانورامیک ۳۰ اینچی و یک واحد یک‌پارچه موسوم به «Sky Screen» به پهنای ۱٫۱ متر شکل گرفته است. پنل‌ها و سطوح داخلی با چرم‌های مرغوب و تزئینات طرح چوب آراسته شده‌اند و چهار تم رنگی برای فضای داخلی عرضه می‌شود: Moonlit Mountain (ترکیب کرم روشن و آبی تیره)، Morning Mist Beige، Dawn Red و Evening Brown.

این خودرو دارای چهار صندلی با طراحی «بی‌وزنی» است؛ دو صندلی جلو و دو صندلی عقب که راحتی استثنایی را هدف گرفته‌اند. صندلی‌های جلو حداکثر تا زاویه ۱۶۵ درجه خوابیده می‌شوند و صندلی‌های عقب قابلیت خوابیدگی تا ۱۴۶ درجه و تنظیم طولی تا ۱۳ سانتیمتر را دارند؛ تمامی صندلی‌ها به سیستم‌های تهویه، گرم‌کن و ماساژ مجهز هستند.

از امکانات رفاهی دیگر باید به دو پد شارژ بی‌سیم ۵۰ وات، نورپردازی محیطی، سیستم صوتی Devialet، نمایشگرهای سرگرمی عقب و یک یخچال داخل کابین اشاره کرد. واحد کمک‌راننده دنزا نیز در نسخه حاضر به «چشمان خدا ۵٫۰» مجهز شده که مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده را ارائه می‌دهد و در کنار آن مجموعه دیگری از حسگرها و دوربین‌ها عملکرد ایمنی و خودران سطحی را بهبود می‌بخشد.

پیشرانه و قدرت دنزا N8

نسخه تک‌موتوره دنزا N8 در دو تیپ توان مختلف ارائه می‌شود؛ یکی با توان ۳۲۰ کیلووات معادل ۴۲۹ اسب‌بخار و دیگری با توان ۳۷۰ کیلووات معادل ۴۹۶ اسب‌بخار.

در نمونه سه‌موتوره، موتور جلو ۲۷۰ کیلووات (۳۶۲ اسب‌بخار) و هرکدام از دو موتور عقب ۳۱۰ کیلووات (۴۱۶ اسب‌بخار) قدرت تولید می‌کنند که در مجموع به خروجی سیستمی ۸۹۰ کیلووات یا ۱٬۱۹۳ اسب‌بخار می‌رسد؛ این رقم نقطه اوجی فراتر از بسیاری از رقبا در کلاس شاسی‌بلندهای الکتریکی فراهم می‌آورد.

با این معماری پیشرانه، دنزا N8 قادر به ارائه مانورهای خاصی مانند «دور زدن قطب‌نما» (تکنیکی مشابه tank turn) و حالت‌های خزشی هوشمند است که در عبور از مسیرهای سخت یا پارک‌کردن دقیق کمک‌کننده خواهند بود.

باتری، شارژ و برد دنزا N8

دنزا N8 از نسل دوم باتری‌های Blade بهره می‌برد و به فناوری شارژ سریع فلش (flash-charging) مجهز شده است که هدف آن کاهش زمان توقف برای شارژ و افزایش ایمنی حرارتی است.

بزرگ‌ترین بسته باتری این خودرو ظرفیتی برابر با ۱۳۰٫۱۵ کیلووات‌ساعت دارد و براساس استاندارد CLTC بردی معادل ۱٬۰۰۳ کیلومتر برای آن گزارش شده است؛ این رقم در استاندارد WLTP تقریباً معادل ۸۱۲ کیلومتر برآورد می‌شود. علاوه بر نسخه ۱۳۰٫۱۵ کیلووات‌ساعتی، پیکربندی‌های باتری دیگری برای دنزا N8 پیش‌بینی شده که بردهای ۹۷۰، ۸۴۰ و ۸۰۰ کیلومتر (با معیار CLTC) را فراهم می‌آورند.

برای بهبود کیفیت سواری و کنترل بدنه، دنزا N8 به سامانه تعلیق بادی هوشمند DiSus-A مجهز شده است که به صورت خودکار ارتفاع و تنظیمات جذب ضربه را بسته به شرایط رانندگی تغییر می‌دهد. علاوه بر این، فرمان‌پذیری با چرخش عقب (rear-wheel steering) تقویت شده تا در مانورهای شهری یا تغییر مسیرهای سریع، پایداری و انعطاف خودرو افزایش یابد. شرکت همچنین اعلام کرده است که در آینده نسخه پلاگین هیبریدی (PHEV) از خانواده N8 نیز به جمع محصولات اضافه خواهد شد.

این خبر چه تأثیری بر بازار خودرو دارد؟

سوالات متداول

منابع

• چرخان

مطالب مرتبط در Car360

• اخبار خودرو

این خبر در خودرو ۳۶۰ منتشر شده است. منبع اصلی خبر در بخش منابع ذکر شده است.