مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس | بررسی معایب و مزایا
بررسی تخصصی مجله خودرو ۳۶۰
بررسی جامع و مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
در این مقاله تخصصی از مجله خودرو ۳۶۰، به سراغ مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس رفته‌ایم؛ یکی از محصولات شاخص برند سیتروئن در کلاس سدان لیفتبک متوسط که در بازه سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۶ روانه بازار شده است. اگر قصد خرید، مقایسه یا آشنایی دقیق با قوای محرکه، امکانات کابین، مزایا و معایب سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس را دارید، این راهنمای جامع را تا انتها مطالعه کنید.
پیشرانه و حجم موتور
۴ سیلندر XU7 (۱.۸ لیتر)
حداکثر قدرت
۱۱۲ اسببخار
جعبه دنده (گیربکس)
۵ دنده دستی
شتاب ۰ تا ۱۰۰
۱۱.۹ ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی
۸.۷ لیتر در صد کیلومتر
کلاس بدنه
سدان لیفتبک متوسط
📌 آنچه در این بررسی تخصصی می‌خوانید:
- ۱. مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس و عملکرد پیشرانه
- ۲. طراحی ظاهری، ابعاد و ساختار شاسی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
- ۳. کابین، امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی
- ۴. مزایا، معایب و ارزش خرید در برابر رقبا
- ۵. جدول کامل مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
- ۶. سوالات متداول خریداران (FAQ)
مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس و راندمان فنی
در قلب تپنده سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس، شاهد بهره‌گیری از پیشرانه ۴ سیلندر XU7 با حجم دقیق ۱.۸ لیتر هستیم. این پیشرانه مهندسی‌شده توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۱۲ اسببخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر را داراست. نیروی تولیدی موتور از طریق جعبه دنده هماهنگ ۵ دنده دستی به دیفرانسیل جلو منتقل می‌شود تا کشش و پایداری مطمئنی را در شرایط مختلف جاده‌ای فراهم سازد.
از منظر عملکرد حرکتی و پویایی، سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس قادر است در مدت زمان حدود ۱۱.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و بیشینه سرعت ثبت‌شده برای آن ۱۹۴ کیلومتر برساعت است. همچنین مصرف سوخت ترکیبی این مدل در سیکل استاندارد ۸.۷ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است که با توجه به باک سوخت ۶۵ لیتر، پیمایش مناسبی را برای سفرهای شهری و بین‌شهری به ارمغان می‌آورد.
طراحی ظاهری، ابعاد بدنه و ساختار شاسی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
خودروی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس در سگمنت سدان لیفتبک متوسط با شاسی یکپارچه و کد اتاق «نسل اول – فیس لیفت» طراحی شده است. تناسبات هندسی بدنه شامل طول ۴۵۲۴ میلی‌متر، عرض ۱۷۵۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۰۰ میلی‌متر است و فاصله محوری چرخ‌های جلو و عقب به ۲۷۴۱ میلی‌متر می‌رسد که مستقیماً بر جادار بودن فضای پای سرنشینان اثرگذار بوده است. وزن خالص خودرو نیز در حدود ۱۲۶۴ کیلوگرم و سایز تایرهای جلو و عقب به ترتیب 185/65HR15 و 185/65HR15 در نظر گرفته شده است.
امکانات رفاهی، کابین و تجهیزات ایمنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
با ورود به کابین سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس، ترکیبی از ارگونومی مناسب و تجهیزات کاربردی دیده می‌شود. این خودرو به سیستم تهویه دستی، صندلی‌هایی با روکش پارچه مشکی یا طوسی، فرمان با نیروی کمکی هیدرولیکی و سیستم مالتی‌مدیا همراه با نمایشگر صفحه نمایش مالتی‌مدیا تجهیز شده است. در بخش ایمنی و روشنایی نیز بهره‌گیری از 2 کیسه هوا و چراغ‌های جلوی هالوژن امنیت خاطر مناسبی را برای راننده و سرنشینان ایجاد میکند.
مزایا، معایب و ارزش خرید سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس در برابر رقبا
⭐ امتیاز کارشناسی مجله خودرو ۳۶۰ به سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس:
۸.۰ از ۱۰
۸.۰ از ۱۰
اصلیترین رقبای بازار: همردههای سگمنت سدان لیفتبک متوسط
نقاط قوت و مزایای سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
- ✓طراحی ظاهری بهروز و جذاب
- ✓امکانات رفاهی و ایمنی مناسب
- ✓کیفیت ساخت قابل قبول کابین
- ✓هماهنگی خوب پیشرانه و گیربکس
نقاط ضعف و چالش‌های سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
- ✕حساسیت به کیفیت سوخت
- ✕هزینه نگهداری نسبتاً بالا
- ✕ابعاد دید عقب
جدول کامل مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
| ویژگی / بخش فنی | مشخصات و مقادیر استاندارد سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس |
|---|---|
| نقاط قوت | بازار دست‌دوم |
| نقاط ضعف | ایمنی ضعیف |
| تریم های سیتروئن زانتیا | ۱.۸ لیتر سوپرلوکس ۲.۰ لیتر SX ۲.۰ لیتر X |
| سال های موجود | ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۶ |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | ۵ دنده دستی |
| پیشرانه | ۴ سیلندر XU7 |
| حجم موتور | ۱.۸ لیتر |
| قدرت | ۱۱۲ اسببخار |
| گشتاور | ۱۵۵ نیوتنمتر |
| شتاب | ۱۱.۹ ثانیه |
| سرعت | ۱۹۴ کیلومتر برساعت |
| مصرف ترکیبی | ۸.۷ لیتر در صد کیلومتر |
| نوع بدنه | سدان لیفتبک متوسط |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| نسل (کد اتاق) | نسل اول – فیس لیفت |
| طول | ۴۵۲۴ میلی‌متر |
| عرض | ۱۷۵۵ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۴۰۰ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۲۷۴۱ میلی‌متر |
| وزن | ۱۲۶۴ کیلوگرم |
| حجم باک | ۶۵ لیتر |
| چرخ جلو | 185/65HR15 |
| چرخ عقب | 185/65HR15 |
| سایر ویژگی‌ها | مبدل کاتالیست یورو3 – سیستم عیب‌یاب (OBD) |
| چراغ جلو | هالوژن |
| نیروی کمکی | هیدرولیکی |
| سیستم صوتی | ۴ اسپیکر – سیستم پخش کاست |
| مجموع ایربگ‌ها | 2 |
| ایربگ جانبی جلو | سفارشی |
| سیستم تهویه | دستی |
| صندلی راننده | ۶ حالته دستی – تنظیم دستی گودی کمر |
| صندلی سرنشین جلو | ۴ حالته دستی |
| ویژگی صندلی عقب | تاشو |
| روکش صندلی | پارچه مشکی یا طوسی |
| سایر ویژگی کابین | تریم طرح چوب – دسترسی به صندوق |
| سایر ویژگی ظاهری | شیشه سولار جلو – پرده عقب |
| رقبای سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس در بازار | رنو مگان (مونتاژ) ۲۰۰۰ مقایسه هیوندای آوانته دنده ای مقایسه مزدا ۳ قدیم تیپ3 مقایسه |
| رنو مگان (مونتاژ) ۲۰۰۰ | مقایسه |
| هیوندای آوانته دنده ای | مقایسه |
| مزدا ۳ قدیم تیپ3 | مقایسه |
🚗 قصد خرید یا استعلام قیمت روز سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس را دارید؟
در صفحه اختصاصی آگهی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس در نمایشگاه خودرو ۳۶۰ (اتوقدرتی)، شرایط فروش و گالری تصاویر کامل را مشاهده کنید.
سوالات متداول درباره سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس
❓ موتور و مشخصات فنی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس چیست؟
خودروی سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس به پیشرانه ۴ سیلندر XU7 با حجم ۱.۸ لیتر مجهز است که حداکثر قدرت ۱۱۲ اسببخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر را از طریق گیربکس ۵ دنده دستی به دیفرانسیل جلو منتقل میکند.
❓ مصرف سوخت و شتاب سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس چقدر است؟
شتاب صفر تا صد سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس حدود ۱۱.۹ ثانیه ثانیه بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن معادل ۸.۷ لیتر در صد کیلومتر است.
❓ مهمترین مزایا و رقبای سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس در بازار ایران کدامند؟
از مهمترین مزایای سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتر سوپرلوکس میتوان به طراحی ظاهری بهروز و جذاب، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب، کیفیت ساخت قابل قبول کابین اشاره کرد. همچنین اصلیترین رقبای آن در بازار ایران شامل همردههای سگمنت سدان لیفتبک متوسط هستند.
برای مقایسه سایر خودروهای برند سیتروئن به صفحه اصلی خودرو ۳۶۰ مراجعه نمایید یا استانداردهای جهانی خودرو را در دانشنامه آزاد خودرو بررسی کنید.
